【Webikeモニター】
6000kg走ったのでオイル交換時にフィルターも交換しました。
CB1100用ですがCB1300用のものと共通だと聞いていたのでこれを購入しました。問題なく装着できました。値段も安いし次回もこれを購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR929RRに取り付けました。デイトナのフィルターは定評で値段も安いので選びました。
使った感じは特に問題は無く普通です。

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【Webikeモニター】

オイル交換時に一緒にフィルターも交換しています。
このフィルターは頭の部分に17mmソケットが取り付けられるようになっているので作業効率が非常にいいです！

ですが、、、画像で分かるように17mmソケットを取り付ける部分が取れてしまい結局ドライバーを刺してフィルターを取り外しました(涙
こんなことは今まで使用して初めてです。
原因は良く分かりませんが、外す際非常に固かったのでもしかしたら取り付け時の締めつけトルクが大きすぎたのかもしれません。
ですので取り付けの際はトルクレンチの使用をオススメします

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性能に関しては体感できるようなものでもないので、正直よくわかりません。可もなく不可もなく、といったところです。

スキッドプレートを装着している私のスクランブラーの場合、SF-4007が適合しました。
ネジ径が同じであるSF-4005でも装着可能ですが、4005は4007よりも長いため、スキッドプレートに干渉してしまいます。

逆にいえば、スラクストンやボンネビルならどちらでも大丈夫です。

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【Webikeモニター】
ほとんど純正と変わらない。逆にそれが安心。

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【Webikeモニター】
安価で助かっています。ストック用に準備しましょう。

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【2012オイルインプレ】
自ら行う初のオイル交換。
オイルフィルターカバーのOリングは付属していなかったです。
効果は体感できませんが次も利用したいと思います。

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【Webikeモニター】

06　CBR600RRにつけました。
純正品よりろ過能力がすぐれているようです。
値段もまずまずでいいと思います。

CBR600RRは若干交換がめんどくさいです。
カウルは取らなくても交換できますがめんどい。

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Z1とZ750TWINに使っています。
リーズナブルで助かります。

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デ○トナのオイルエレメントは、オーリングも入ってましたが、こちらはオイルエレメントのみ。ちょっと、不満足です。

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