非常に惜しい製品です。
カワサキW650に装着しております。

デイトナ製のオイルフィルターレンチを使い純正品を取り外した後に、デイトナのオイルフィルターを装着しようとしました。
するとフィルター側のレンチ用の山谷が少なく、ソケットレンチが滑ってしまいました。そのため何度も滑らせながら適正トルクで締め混むのが大変でした。
そして交換の時期が来まして、外すときも同様に滑ってしまい、なんとか外すために2時間もかかってしまいました。
純正品のフィルターでは滑ることなく一発で着脱できます。

純正よりも20％ほど高い濾過率ということですが、フィーリングが変わる訳でも無く体感差はあまりありませんでした。
コスト的には純正と同じなので良しと思って2つ買いましたが、次回は使いやすいフィルターということで純正を買うと思います。
メンテナンス性が低いということで★2つになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メガネで回すことができるので専用のフィルターレンチを購入する必要が無く経済的？？ですね。

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品質は純正と変わらないと思いますが、値段が安いので交換用消耗品としておすすめだと思います。

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GSX-R1000　k6に使用しています。
購入後3回程交換しましたが何の問題もありません。

純正品よりお求め安い価格になっていますし使っていて不満がないのでお勧めの一品です。

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モンキーRにオイル外付けフィルターを装着しています。
オイル交換3回に1回の割合で交換しています。
エンジンは何時も絶好調です。

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ZZR1100D9が愛車です。
トータル走行距離は56000kmを超えました。

オイルは3000~4000kmを目処に交換してきました。
多くの場合、エレメントもオイル交換ごとに交換してきました。

デイトナオイルエレメントもこれまでも数度使ってきましたが、キジマや南海と同じく、マグネットが入っており、触ると極細かい鉄粉が指にべっとり付きます。効果を感じる一瞬です。

今回はうっかり4900kmオイルを交換せずに走ってしまいましたが、異常なく快調のままでした。燃費もツーリングで追い越されずに走って23km/Lを超えます。

これからも機会があれば、このデイトナエレメントを使っていきたいです。

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ZRX1200DAEGに使用。
型式は67938です。
純正品より、ろ過能力が高いようで、値段も変わらないため、デイトナ製を選びました。
使用感はよく分かりませんが、問題なく使えています。

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GN125Eのオイル交換時にはいつもVesrah ベスラ オイルフィルターを使っています。コストパフォーマンスが良いと思います。

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最高級オイルをいれたので、このフィルターにしました。装着もとても簡単で、今のところオイル漏れ等の問題はありません。見た目も黒い艶があり、いい感じです。値段も手頃なのでおすすめです。

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純正フィルターとの違いは体感できませんが、純正（2600円くらい）より値段が安いのがいいですね。
また、ハゼット等のフィルターレンチを持って無くても交換できるのも良い点です。

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