5.0/5
クランクケース内減圧目的で購入しました。
つくりはしっかりしており、ねじ部にバリはなく
問題なく取り付けることができました。
キャップ内部にはオイルセパレータも内蔵されており
オイルがホース内部まで飛び散らないようになってました。
価格的にも安価でいい買い物ができて満足です。
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NS1の前期に装着しました!
こんな小さなパーツですがドレスアップ効果は絶大です。
オイル交換したついでにこれに交換してみては?
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3.0/5
無限のパーツが好きで、比較的手軽にできるパーツのため取り付けました。小さなパーツですが、CB1100(SC65)ではシートにまたがっていても視野に入るので、自己満足度は100%です。ただ、「無限」の文字が私のイメージどおりの向きにならないのが少し残念ですが、文字シールなどではなく、レーザー印字加工のため向き修正ができないのでしかたないと思っています。
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5.0/5
他のメーカーと悩んだ末、価格的に一番安かったNGAを購入しました。
見た目もしっかりとした作りで、中にはオイルセパレータが内蔵されており、オイルの飛び散りをなくしてくれてますね。
真冬の時期に取り付けましたが、ホース内には多少乳化現象が見られますが、ホースが茶色くオイル色に変色することもなくとてもいい商品です。
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5.0/5
前々からオイルフィラーキャップ が気になっていましたので、色々な商品を検討したところ アントライオン製にしました。
選考理由は価格、品質、ワイヤリングホールが開いている事です。
大変満足しております。
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とにかくカッコいいです!! CRM50に乗っているので、あまりカスタムパーツがない中でこうゆうちょっとしたアクセントになる商品はありがたいですね。とても美しい仕上がりの商品ですよ♪
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5.0/5
CB400SF REVOに取り付けました。
私の年式のエンジンはシルバー、キャップは黒。
キャップだけにギャップ?を感じていました。
ウェビックさんで探したら、クロームメッキの
オイルフィラーキャップを発見。
早速購入しました。
エンジンよりもキャップのほうが美しすぎて、
(エンジン)磨いてあげようと思いました。
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5.0/5
そんなに高価なカスタムが出来ないので・・・
作りは良いですよ。 取り付けも簡単。 お洒落?
マフラーやステップもTSRなので揃えてみました。ワイヤリングも出来て良いと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
¥3,660 (税込)
VTR1000SP2の純正キャップは取っ手形状で、カウルにかくれた場所の為、カウルを外さなければキャップが回せません。そこでカウルを外さずにレンチで回せる六角頭形状のものを探していました。
当初、このモリワキ製は高価なので却下、安価な他社製品を量販店で購入しましたが、塗膜が分厚く、良い製品ではなかった為、結局、ここでこの製品を購入しました。製品精度が高く、最初から購入すれば良かったです。
尚、純正Oリングも、こちらで同時に購入しました。
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