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4.0/5
良いです！取り付け簡単コストパフォーマンスもわりといいかなー色のバリエーションがもう少しほしいです！でもでもおすすめできます！
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5.0/5
もともとオープンカバーが付いていたのですが、見た目で購入しました。悩んだあげく、諸々お揃いにしました。カバーを変えるだけでよく“スリッパーですか？”と聞かれるようになりました。手軽な盆栽アイテムです。
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5.0/5
エイプに装着。
ノーマルと交換するだけです。
ボアアップした際に取り付け致しました。
純正にはオイルフィルターがついていなく、色々悩み余り社外品じゃなく純正で仕上げたく、ドリーム純正のスタイルが気に入り選択しました。オイルフィルターがついて安心なのと、HONDAの刻印があり純正のような見た目が気に入って購入しました。
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4.0/5
ダイナモカバーを変えたので他が目立ちここも交換しました。ダイナモカバーもそうだけどネジ穴の位置がピッタリで安心しました。やっぱりきれいなのはいいことですね。左のスプロケカバーも出ればいいのに。
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4.0/5
以前は、他社のクラッチカバ-を装着していました。結構気に入っていたのですが、K-FACTORYのクラッチカバ-装着車両を見て、そのこまやか、かつ精悍なデザイン・作りに一目ぼれしてしまいました。価格は他社製品と比較し高額でしたが、それだけの価値はあると思います。
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3.0/5
私はパルスカバー、ジェネレターカバー、クラッチカバーとセットで取り付けました。
レーシーな雰囲気になり最高です。
取り付けは、個体差かもしれませんが、取り付け穴を広げています。
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4.0/5
ドレスアップのためだけに付けました。
結構、高額なので悩みましたが、結果、付けてみてよかったです。自分的には、すごく気に入ってます。
ドカッティみたいな感じと中の始動している感じが見えて大好きです。見せびらかせたいのですが、いかんせん右側なので、当然、歩行者側からは見えません。何気に目立ちはしてないようですが、私は満足です。
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バイクの色がブラックなのでクラッチカバ-もブラックに揃えたくて購入しました。
当初は、純正のブラックでも良いかなと思っていのですが、どうせならと思い切ってコワ-ズをチョイスしました。純正の形状は、少し丸みがある雰囲気ですがコワ-ズは直線的なデザインで精悍さが増しました。
とても気に入ってます。
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RSV4ファクトリーはカーボンパーツが似合うバイクですね。
万が一の転倒時にマグネシュームクラッチカバーの保護の為に取り付けました。
他のメーカーが平織りカーボンが多いですが、マジカルさんのは綾織りカーボンで尚且つ転倒時の強度も考えて裏側にケブラーを一層追加されている点が気に入りました。
取り付けは付属のボンドで貼り付けですが、位置決めをしっかりやらないと貼り直しが出来ないので注意が必要です。
コストパフォーマンス、見た目に大満足です。
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マニュアルクラッチ化についてネットでいろいろ検索してたので、経験者の方々のブログ等で作業方法も知ることができました。
そうでなければ付属の説明書だけではチンプンカンプンでしたでしょう。
装着後はあの遠心クラッチのダルさから解放されてキビキビした走りを楽しめます。
ただ気になったのが、レバーのあそび量が変化する気がします。
エンジン内部の温度なのか、オイルの温度なのかわかりませんが、後に油圧式に変えたらそのようなことはありませんでした。
ワイヤーも専用品になるので、だったら最初から油圧式にすればよかったと思います。
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