ユーザーによる ATop:エートップ のブランド評価
ボアアップキットから外装パーツまでスクーターに関するあらゆるパーツを企画・販売しおります。 バイクも2サイクルスクーターからシグナスX125やPCX125等の4サイクルまで幅広くラインナップ!49ccの原付クラスのパーツを非常に充実しています! ATopマークの付いている部品は品質が高く、誰にでもオススメ出来るパーツです!
| 総合評価: | 3.3 /総合評価231件 (詳細インプレ数:204件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 80 | |
| おおむね期待通り: | 48 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 26 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 58 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換してから半月ほど経ちましたが、特に問題なく動作しています。フロート高さなどは純正のようにはいきませんが実油面などを見ながら調整すればなんの問題もありませんでした。またジェットのサイズもいくつかあるので別で購入する必要もなかったので有難かったです。ただスロージェットを交換した際にネジのピッチがあっていないのか少し締める時に固かったです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TW200の吸気系リフレッシュのため、純正マニホールドの経年劣化によるひび割れや二次エア吸い込み防止を目的に交換しました。古いゴム部品は硬化して気づかないうちに調子を落とす原因になるため、定期的な交換部品としても重要です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りの形状・質感で、TW200に適合する設計でした。ゴムの硬さも適度で、安価な社外品によくあるペラペラ感や反対に硬すぎる感じはありません。取付面の加工もきれいで、気になるバリや成型ムラはありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
装着後はアイドリングが安定し、スロットルのツキも改善されました。劣化したマニホールドでは見えない小さな亀裂から二次エアを吸って調子が悪くなりがちですが、本製品に交換することでそれが解消。価格も手頃なので、症状が出る前の予防整備としてもおすすめです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時は古いガスケットをきちんと除去し、接合面をきれいにしてから装着することが重要です。また、締め付けトルクを守らないと変形や亀裂の原因になります。装着後はキャブとの接合部のホースバンドもしっかり固定してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正と比較しても質感やフィット感は遜色なく、むしろコスト面ではかなりお得です。格安の汎用品よりも耐久性と精度が高い印象で、長く安心して使えそうです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:装着時にシリコングリスを薄く塗っておくと、後のメンテナンス時に外しやすくなります。
一緒に購入するべきアイテム:キャブレターのインシュレーター側ガスケットや、ホースバンド類。
メーカーへの意見・要望:耐熱・耐ガソリン性に優れた材質のまま、今後も長期的に供給してほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
実は…購入2回目になります。
2年前に購入し交換しましたが、ひび割れからの2次エアを吸うようになってしまったので交換です。
純正と比べるとタイミングが早い!
価格的にはお手頃なので仕方ないと言えば仕方ないのですが…
もう少し持ってくれると助かります。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
ガソリンノズルの向きが違う方向に向いていたので純正のガソリンホースでは届かなかったので急遽ガソリンホースを買いに走りました。
純正キャブレターが調子が悪くてオーバーホールをしましたがイマイチ直りきらなかったのでキャブレターごと交換しました。
交換後は快調に走るようになりました。
ガソリンノズルの向きだけが気になりましたが、返品交換の手間を考えたらホースだけ変えれば良いやと思い返品依頼はしませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
18年落ちの車両でエアクリーナーの交換歴が無さそうな気配が気密性を高めるスポンジの具合で判明。
一式交換しようと検索したらこちらの商品が出てきました。
特にハイパフォーマンスも求めないし、一式入っている点が魅力で購入。
比較してみても特に安さが露呈するような部分もなく、必要十分です。
20000kmの定期交換部品なので、次も恐らくこのセットで一気に交換すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
スズキのセピアZZに使用しました。
純正キャブがジェット類が詰まり気味で、オーバーホールするなら、どうせならということでビッグキャブにしてみました。
説明の通り、ポン付けでいけました。
配線の端子等も純正と同様になっています。
輸入物だと思うので多少の傷なんかはあります。
交換後、焼くのが怖いのであまり回せていませんので、めっちゃ良くなったというほどは体感出来ていません。
ジェット類が謎の形状でミクニ互換とかになっていないのが少し残念ですが、それ以外は問題無いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中華キャブなのにOHキットがあるのが有り難い。
キャブ本体買うのとそんな変わらんくない?と言われるとそんな気もするようなしないような…
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
先月飛び込みでお世話になったバイク屋さんが、このキャブリペアキットを使っていると教えてもらったので、一度もキャブを開けてなかったので、この商品を使ってOHしました。安いですが作りはしっかりしていますし、ポン付け出来ました。この値段だったら数年に一回予防整備に使用出来るので最高ですね。中国からキャブOHキットを並行輸入するよりも、この製品を購入した方が確実だと言い切れます。これで安心して走れるようになったので大満足!!キャブOHキットを探している方に、強くお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
初夏に計画しているロングツーリングに備えて、少しずつ整備しているEN125…古いバイクお約束のインシュレーターの劣化(亀裂)を発見したので、この商品を購入し取り付けしました。新品なので当たり前ですがゴムが柔らかい!しっかりしてる!!新品の純正品を見たことが1度しか無いですが、この商品の方が高品質だと思います。なんというか純正よりペラペラしていないと言いますが…作りは良いですね。取り付け後劇的に良くなった印象は無いですが、予防整備なので問題ありません。ポン付け出来ましたしこれからもリピートしたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
止めとけば良いのに無理やりコーキング剤で小さな亀裂を補修していたんですが…ツーリング中に突然ボコボコ鳴り出して、嫌な予感がして取り外して見てみると、見事にマニーホールドの件年劣化で裂けてしまった、亀裂が広がっていました…GW中暇ですし交換!!購入し保管していたこの商品に交換すると、嘘みたいにピタッと異音が止まりました!!やはり中古バイクは交換前提じゃないとダメですね…もう二度とコーキング剤で誤魔化し延命整備は止めようと強く心に誓いました(笑)肝心のこの商品ですが、嫌なゴム臭も無いですし、品質も良いと思います。交換して良かったです。
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