NTB:エヌティービー

250SBに使用しました。
元々不動車だった車両への取り付けだったため、元がどのような吹け上がりなのかは不明ですが、取り付けから1年ほど経ちますが不具合は全くありません。
色々なパーツでNTBを利用していますが、純正と同等のスペックであればこちらのがお得かもしれません。純正より安く買える場合が多いので。

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クラブマンのメンテナンス用して、購入しました。取付後も問題なく使用できています。またメンテナンスの時に購入しようと思います。

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純正と全く同じ製品を作るNTBさんのフィルターをしよう

12000km辺りでのプラグと共に交換

一年雨風打たれながらもずっとドコモ割乗ってきたので相当の汚れです

フォークオイルシールセットも販売しておるので非常に助かります

あとすぐ売れてしまうのでストックしてみてはいかがでしょうか

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ビラーゴの湿式エアフィルター交換時のスペアで購入しました
フィルターは定期的に洗浄とオイルを染み込ませる作業をすれば、
ほとんど劣化せずに長持ちするので、半年1度の洗浄時期でスペア
と純正フィルタをサイクル使用しています。全く遜色ありません。

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ふと我がAF34のエアクリboxを開けたらポロポロとフィルターが崩れ？はじめて、不味いと思い購入。
取り急ぎだったので安いものでいいやと選びましたがこれが大正解でした。やや吸気音が大きくなったように感じましたが、キャブが欲しがるキレイな空気を取り込めているようで交換以来機嫌がいいです。

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こまめにとはいきませんが、1年に1回くらいのサイクルで交換しています。前回も同製品で問題なかったので使用しました。やはりキュッと押し込んで（縮めて？）入れる感じです。

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2万キロを超えたレッツ4のフィルターを変えました。
これまでは掃除機で吸っていました。
今回こちらの商品を買ってみてもとのフィルターの目の粗さ、汚れ、へたりが相当あったことに気づきました。
コストも低いので定期的に帰ることをおすすめします。

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古くなりガソリン漏れがひどくなってきたので交換、いろいろ探していたところこのパーツ単体での商品があったので購入、メンテナンス時に一番傷みやすい部分なのでセットで購入するよりも安くは済みますが若干割高感が・・・純正とくらべても漏れもなく大丈夫そうです。

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純正部品と全く同じ形状で安心と信頼はあります。
値段が倍の再利用可能なタイプもありますが、
そう何度も交換する事もないので、このスペックとプライスで十分だと思ってます。

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中古で買ったGB のエアクリがバイク屋が清掃もしていないで、酷い汚れの為に購入プラグと同時に交換しました。
納車当時はかかりも悪く、アイドリングも不安定、燃費もイマイチな状態でしたが交換によるものなのか多少改善しました。
他にも同時進行で整備をしていますが、始動時や加速時や燃費にも係わる吸気がキレイにストレスなくできるパーツですので半年に一度位はメンテしてみるのをお勧めします。

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