その他吸気系オプション・補修部品の口コミ・動画インプレッションを探す(15)| ウェビック

その他吸気系オプション・補修部品のインプレッション (全 221 件中 141 - 150 件)

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Marcosさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： APE50 [エイプ] )

このパーツのせいで…

5.0/5

★★★★★

取り付けが簡単

このパーツを買ってしまったがためにapeをどんどんカスタムし始めてしまいました。笑
パワーが上がった感じは、あまり感じられませんでしあが、吹け上がりはよくなったと思います。キャブのセティングはしなくても問題なく走ることがでいます。
これからカスタムしていく予定の人はもちろん、そうでない人にもお勧めです。

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投稿日付： 2013/04/19 14:08

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Marcosさんは26件のインプレッションを書いています

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TG中川:ティージーナカガワ

TG中川:ティージーナカガワ : インテークプロテクター

￥4,389 (税込)

おっちゃんさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： DR-Z400SM | B-KING )

過去の評価どおりです。

2.0/5

★★★★★

当方ではヨシムラTMR-MJNに組み合わせて使用しています。

ファンネル使用にあたって大型の異物吸入を未然に防ぐため取付けました。

自宅に届いたままの状態ではちょっと取付ける気にはなれませんでした。
切削メッシュではあるのですが、過去のインプレを見た通り、ばりが凄いです。当方では、棒やすり＆耐水ペーパでばりをある程度落とした状態で使用しています。

上記ばりに関する以外には満足しています。

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投稿日付： 2013/03/04 20:26

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : リペアパーツインテークマニホールド

￥1,760 (税込)

hiroさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

ついでに交換。

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

レストア中の3KJジョグに使用。

純正品をそのまま使っても良かったが、せっかくなので
口径が太いアクシス用に交換。

交換自体はそんなに難しくありませんでした。

口径が太くなった効果は？　分かりませんでした（笑）

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投稿日付： 2013/02/13 19:46

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コタツさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク：ウルフ250 | PCX125 )

レストア時の交換

利用車種： TZR50

3.0/5

★★★★★

レストアしているなかで消耗品を交換していて本商品を使用しました。他の方のインプレッションを読んでいると割れやすいなのどと書かれていますが一ヶ月程使ってまだ大丈夫です（笑）これからがすこし心配ですがまだまだ大丈夫だと信じています。

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投稿日付： 2013/01/30 17:29

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BORE ACE:ボアエース

BORE ACE:ボアエース : エアーアシスト FCR大型ボディ用(35、37、39、41)

￥12,807 (税込)

bohnyoさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： CB250 | SRX600 )

SRX600・ノーマルエンジン、FCRφ39シングルキャブ仕様に装着。

ネットでは、リセッティング→メインジェットが3~4番手(7or8番~10番)上がるとの情報を数件見ましたが、自分の場合は1番手上げで(♯152→♯155)しっくり来ました。

当方の仕様は、キャブが排気量に対し小口径気味→もともと流速が早くレスポンスも良かったので、劇的な効果というよりはオイルの粘度を下げた位の差を感じました。
高回転域でのパワーアップというより、スロットル微開域から中高速までの繋がりがより向上し、ワインディングやツーリングでの流すペースが、より楽しくなりそうです。
…でも、これってファンネル長を変えただけでも得られそうな効果？？

エンジンチューニングしてあるバイクや抜けの良いマフラー、または排気量に対し大きめの口径の仕様にはもっと効果が現れるのではないでしょうか？

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投稿日付： 2012/12/25 20:02

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トチローさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： CB750F | ZX-7RR )

ＣＢ７５０Ｆ　ＦＣＲ３５で使用

利用車種： CB750F

4.0/5

★★★★★

特に可もなく不可もなくといったところです
樹脂製ですがグラスファイバーっぽい感じの頑丈そうなものです

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投稿日付： 2012/12/25 20:00

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Ｘ-ＴＲＡＩＬさん（インプレ投稿数： 6件 )

タケガワクラッチカバーに取り付け

4.0/5

★★★★★

【バイク】
エイプ
【用途】
クラッチカバーをタケガワ製アルミダイキャストクラッチカバーに交換した際に、ブローバイ、オイルの戻りとして購入し、取り付けしました。
【品質】
他社から各種発売されておりますが、比較したことがなく分かりません。
しかし、作り、外観、200km程走行し特に問題なし。私にとって十分でした。
【長所】
他社より若干安めかと思われます！

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投稿日付： 2012/12/03 18:45

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まりこいさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： NSR80 | スーパーカブC125 )

劇的な変化は・・・。

利用車種： NSR50

4.0/5

★★★★★

50ccのまま街乗り快適さを求めて「低中速のトルクUP」と言う謳い文句に魅かれ購入。タンク、エアクリーナーBOX、キャブ、インシュレーターを外せれば簡単に取り付けられます。設置場所は、ホースを出来るだけ短く、外から見ない場所にしたくて、エアクリーナーBOX左下フロント寄り、フレーム、ヘッドカバー、イグニッションコイルの間がギリギリ入りました。取り付けた感想は、確かにトルク感は上がりましたが、取り付ける前の状態でかなり走り込んでいないと判らないレベルです。最高速は変わってないような気がします。劇的な変化はありませんでしたが、少し快適になり取り付けて良かったです。

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投稿日付： 2012/11/19 20:01

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まに~さん（インプレ投稿数： 443件 / Myバイク： K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

転倒してなんぼのトライアル車に

3.0/5

★★★★★

Scorpa TY-S125Fに使っています。

トライアル車は転がしてなんぼなので、ワンウェイバルブの付いたフューエルタンクブリーザーは燃料が漏れないので助かります。もちろん給油時にキャップが完全に取り外せて標準のブリーザーパイプのようにブラブラとぶら下がらないのも良いところです。

車体色や好みに合わせて各色選べて価格もリーズナブルなのでオススメです。

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投稿日付： 2012/10/15 17:51

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