FTR250でTMR34を使う際に、K＆Nのカスタムフィルターを入れるために
購入しました。
フィルタ側は50mmのためK＆NのFTR用として出ている52mmのものでも
一応取り付けできますが、若干しわが出るのでCRゴム板を挟んで対策して
います。あとフィルタ脱落防止でステーもつけました。

商品自体は非常によく出来ており、鋳造のおかげか？セット物に付いて
いるアダプターよりも複雑で理にかなった造形になっています。
価格も手頃なのでおすすめです。

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エストレアたんが最近不機嫌だなぁ・・・と感じていたのでバイクに詳しい知人に見てもらったところ、エアクリーナーが詰まっているよ。とのことでした(*´・ω・)...

純正品を購入して交換するかボックスを取ってすっきりさせて社外品に交換するか。という選択肢だったのですが、ちょっとすっきりさせてあげたいな!と感じたので思い切って社外エアフィルターに交換してもらいました(*´∀｀)

ブローバイガスを開放していたので匂いが気になっていたのですが、その際にブローバイフィルターを取り付けると匂いが少しは良くなるよ!とアドバイスをいただいたので購入して取付ました。

気になっていた匂いも少し良くなって、エンジンブレーキもしっかり効くようになったのでよかったです( ´ ▽ ` )ノ

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VM16、VM22向けと書いてありますので、それ以外のキャブに組み合わせる場合は自己責任となります。
細部、鋳込み跡は結構ザラザラとしています。気にしない僕には関係ありませんが。旋盤、フライスの精度はいいです。
しかし切り粉が残っているので、ポン付けは控え、必ず洗浄してからセットする事をお勧めします。ヘッド側の段差加工も念頭にある人向けかも知れません。直径はin out共に25mmですので、排気量次第ではかなり流速は落ちると思われます。首振りは便利です。
ややベテラン向けです。

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エリミネーター125に取り付けました。やっぱりエンジンには新鮮な空気を吸わせたいし、エアフィルターがオイルでベトベトになるので大気開放を決意しました。最初は切りっぱなしでもいいかなぁと思っていたのですが、ゴミや虫の浸入が怖かったので。フィルタータイプがいいかと考えていたのですが、値段が結構するのでとりあえずこちらを購入。
取り付けは、ただはめるだけです。キャップはゴム製なので、ホースが太いぶんには少々は大丈夫です。細い場合はテープでも巻いてやればいいでしょう。メッシュ部も細かいのでしっかりゴミの浸入を防いでくれるでしょう。

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キャブのカスタムといえばやはりパワーフィルターが王道です。私の中では…笑

直キャブにしようとしましたがさすがに雨ではまずいので却下になりました。

このパワーフィルターは安価でとてもいいと思います。
正直パワーはあまり変わらないですが、やはり見た目と気分が最高です。！
一応、パワーフィルターも消耗品の為、買い替えがし易いです。

ですが、パワーフィルターをいじっただけではキャブがバカになるのでしっかりその他、ニードルやジェット類も手を加える必要があります。

知識なしで見た目を重視しパワーフィルターをつけるのはやめましょう。

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ただのフタに・・・と思いましたが、イグナイター交換のついでに交換しました。メーカーのロゴが入っていて作りもしっかりしているので、かっこいいですよ。

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14年式に装着。社外マフラー、社外エアクリーナー、サブコン装着したため、余計なものはなくすため取り付けました。
クリーンカット自体を取り外すとFIエラーが出るのでふたをするだけ。
ちょっと値段が高い感じ。

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今回、タケガワスペシャルクラッチカバーを取付した際、ブリーザーを接続しようとしたところ、以前のものでは口径が小さく、直径30mmの物をPOSHのH.Pを確認、この商品を発見し購入、装着してみました。見た感じ・おさまりも良く満足しております。

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ホームセンターでは手に入らないサイズや形状。

さすがバイク用品メーカーだけ合って種類が豊富です。
現品をなかなか手にとって見ることが出来ない商品なので、購入前にしっかりとサイズや形状の確認が重要です。

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ファンネル装着車の長期保管時に使用する為に購入しました。シリコンゴムなので耐久性はありそうですが・・・価格が若干高価でした。あとから発見したのですが、普通のゴム製キャップであれば相当安価な物がありました。安価な物なので耐久性は？ですが・・・安価であるがゆえに買い替えも、しやすいかと感じました。
この商品自体に問題はありません。高品質です。

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