まとめて何種類か注文しましたが、長期保管なのか、少々くすんだ感じのジェットもチラホラ。
使う前に洗浄した方がいい場合もあるかと思います。

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取り付け時に折れました
純正品より強度が有りません

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純正のニードルセットが廃盤らしく、取り寄せ不能の為このキットを購入しましたが、目当てのニードル以外、純正と比べて長さが違うとか、合わないというイマイチなキットと思います。この価格なので、お目当てのパーツが使えただけでよしとしましょう。まさかニードルも実は合わなかったりして…並べて確認したので大丈夫なはず。ちゃんと走ってるし…

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フロート皿の+ネジが固くて取れない。
バイクショップ・スタンドと持って行って
やってもらったが無理と言われる。
+ネジのザウルスを使ったらナメた。
ペンチ型のザウルスで何とか緩んだ。
普通にポン付けするとキャブが斜めになり
少しの段差などで回転落ち（失速）する。
噴出し口下に補修した所があった。
エアスクリューネジも吸気穴に合っていない
吸気口は48ミリなのでノーマルエアクリは使えない。
インマ二に分離ホースを付けると白煙が出る
ＳＪ・ＭＪのほかにニードルセット・キャブを水平にするラバーゴム
は必要だった。

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バクダンキットより純正部品の方が、調整できました。
暖かくなりキャブ調整決行！以前から気になっていた“バクダンキット”を購入
結果は、期待ハズレ
バクダンキットは、ニードル1種類＋メインジェット3種類のセット
調整は、パイロットジェット含め、各種類行うが…全てパワーバンドからアクセルを戻すと、「ボボ…ボ…」エンジン停止
調整のたび、毎回押して帰る…
調整前、問題無く乗れていたのに…（後悔）
困り果て、製造メーカに調整方法を問合せ、回答が来ず断念
結局、純正部品ニードルを購入して調整
快適にエンジンが回るようになりました。
純正部品は、安価で種類が豊富
好みの設定まで調整できました。

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こちらのエンジンや吸排気系の仕様を伝えて、メーカーセッティングデータに基づいたJN及びMJをセットしてもらいましたが、うまくセッティング(いずれの番手も濃すぎてしまう)できませんでした。メーカーに問い合わせてその結果を伝えたところ、「この内容で問題無いはず」の一点張りでしたが、「返送してくれれば希望の番手と交換します」と言われ、早く交換したかったので早速返送したものの1週間近く経っても何の音沙汰もなしです。
セッテイングに関しては個体差や他の要因があるかもしれないので仕方がない部分もあるとは思いますが、対応が良くありませんでした。

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