KEIHIN:ケーヒン

ホース接続部のジョイントが破損しているFCRの修理にて
使用しました。コストパフォーマンスが良好の商品です！

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少し値段は高い気がしますがfcr使ってるような方でしたら問題ありませんよね…
リップシールがヘタってくるとアイドリングが安定しなくなるとのことですが一年に一回の交換をしていると特に感じません。
簡単に交換できるので交換したことない方は交換してみましょう

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ボルトとワッシャーの組み合わせで、何故この値段？と思うのは至極当然のことです。僕もそう思いましたから。
ところがですよ、このファンネルを固定するボルトとワッシャーなのですが、もし、ワッシャーだけが外れてスロットルボディーの隙間から、更にシリンダーヘッド側まで、転げて行ったら・・・と思うと、京浜純正のこのボルトワッシャーセットの意味がわかりました。

あれやったら、２つのワッシャー部分に孔を開けて、お互いをワイヤリングすれば、紛失せずに済むかなぁと。
只今、画策中です。

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キャブの清掃中に紛失...簡単に済ませて乗りに行くつもりが２日ほど乗れない羽目に。皆様もお気をつけください。

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ＦＣＲのＪ/Ｎ交換時に毎回クリップを外すと
曲がったりする事もあるためＪ/Ｎ購入時は
一緒に買うようにしてます
キャブレターは精密機器と考えている為純正部品が
間違いないと思います

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要定期的交換の為
感想はないですね

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パイロットスクリュー用のワッシャーです。4連FCRの一箇所からガソリンが滲んでいたため交換しました。
結果漏れはストップ。
見た目では僅かに、同時交換したOリングが薄くなっているかなぁという程度でした。
ワッシャーは歪みなどなかったため、交換しなくて問題なさそうでしたが、念には念を入れ交換。
写真のような状態で1ピースごとにジップロックに入っていました。

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パイロットスクリュー用のOリングです。4連FCRの一箇所からガソリンが滲んでいたため交換しました。
結果漏れはストップ。
見た目では僅かにOリングが薄くなっているかなぁという程度。デリケートです。
ワッシャーと一緒に交換しました。
写真のような状態で1ピースごとにジップロックに入っていました。

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小さな部品だけど無くしたり曲げたりすると走行不可になるので予備用に注文しました。

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表面のテフロン？コーティングが擦れて剥がれて来てたので交換です、FCRでは定期的に交換する部品、ここサボるとボデー側が摩耗します。

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