KEIHIN:ケーヒン

シングルFCRキャブのスロットルの戻りが悪かったので、調べてバネレートの強いこちらを購入装着しました。思った通りにスロットルの戻りが良くなりした。

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【使用状況を教えてください】
フロートチャンバーOリングとの同時交換です。


【使ってみていかがでしたか？】
サイズ、質ともに問題ありません。
ヨレなどもなく綺麗に収まりました。
Oリング系は値段が少し高いですが、経年劣化するので一通りの交換がオススメです。

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【使用状況を教えてください】
SRのCRキャブOH時に購入。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズ、質ともに問題ありません。
ヨレなどもなく綺麗に収まりました。
値段は少し高いですが、後々トラブルになるにも面倒なのでOH時はぜひ交換した方がいいと思います。

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消耗部品の中でも分かりやすい消耗部品なので、交換タイミングを誤ることはなさそう。
プニッとしたスプリングの張力が失われていたり、ポッチを押したら戻ってこないような状況は即交換。
また、円錐状のラバー部分に段付き摩耗がある場合も即交換。
外径が痩せるということはあまりなさそうなので、上記の2点に引っかかった場合は全気筒分交換しましょう。

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オーバーホール時に必ず交換するといった部品ではないですが、今回はフロートバルブがまるごとおかしくなっている個体だったので交換しました。組付けは特に問題なかったですが、なにぶん繊細な部品なので注意。
目が悪くなってくると、こういうのを交換する作業が大変になってくるなぁと感じました。

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気を抜くとすぐ無くすので予備用。

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簡単には壊れなさそうなしっかりとしたパーツです。

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細かいパーツも販売しているので助かります。

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ニードルの段数変更時に失くしやすいので予備として購入。

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失くしてしまったので補修用に購入。

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