×

KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9834件 (詳細インプレ数:9489件)
買ってよかった/最高:
4652
おおむね期待通り:
3381
普通/可もなく不可もない:
1341
もう少し/残念:
270
お話にならない:
186

KITACO:キタコのキャブレターのインプレッション (全 93 件中 71 - 80 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★

ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。

キャブレター交換は定番のパワーアップチューンです。

今回は68.8ccの車両に装着しましたので、とても相性がよく、すぐにセッティングも出ました。

49ccのままだと、キャブ口径が大きいのでセッティングに手間取るかもしれませんが、セッティングさえあわす事が出来れば、これ単体の交換でも違いは体感できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/28 23:52
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

aさん(インプレ投稿数: 154件 )

5.0/5

★★★★★

APE100で使用。デイトナ115+PC20からの付け替えです。まず始動性が良くなったのが予想外でした。(まぁそれまでのPC20の状態が良くなかっただけかもしれませんが)
セッティングを特に煮詰めなくてもほぼポン付けでイケます。同時にフロントスプロケを16丁から17丁に替えましたが、最高速だけでなく出足から中間加速まで鋭くなりました。
PC20の時とは違い、もはやノーマルの面影は微塵もなくなるほど元気なバイクになりましたね。コスパフォはかなり高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/04 10:06
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

horseplaceさん(インプレ投稿数: 40件 )

5.0/5

★★★★★

キタコライトボアアップ85CC、キタコハイカム、クラッチ交換までしていたのですが、あまり最高速が伸びませんでした。そこでキャブ交換をしました。他メーカーからも販売されいますが、メーカーを統一したほうがいいというアドバイスを友人からもらいましたのでこの商品にしました。
前評判通り加速・最高速ともによくなりました。ボアアップをされている方には必需品になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/01/09 15:36
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

けいちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

信頼できる「MADE IN JAPAN」ですのでキッチリ取り付けられて満足のいく効果が得られました。もともとキタコのボアアップKITで排気量をあげておりましたので力強い走りになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/25 09:53
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

KONさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-09 | アドレス125 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

雨の日以外の通勤ではKSRでなのでエアクリボックスはあったほうがいい。
そうすると選ぶのはこのキタコのキット。
ボックスの吸気穴の拡大とノジマのマフラー使用で、ほぼポン付けでいけました。
パワーフィルター仕様ならばキッチリとセッティングも必要でしょうが、ボックス仕様ならダルなセッティングでもいけるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/05 17:04

役に立った

コメント(0)

ヘルシースプーンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TZR50 | TZM50 )

利用車種: TZR50

4.0/5

★★★★★

初めてのビッグキャブ装着。
ネットでセッティングが出づらいと言われているが、まだ自分も出しきれていない。
仕様はブレイズチャンバー、リップス68.8ccボアアップのステージ1。
MJ172.5は濃すぎた。現在167.5。
焼き付くのが怖くて薄くできません。季節の変わり目だし。
ちなみに8~9000回転に物凄い谷。
でもパワーバンド入れば鬼加速。アクセルレスポンスもとても良い。傾斜のきついコーナーでもグイグイ進んでいきます。
自分の腕じゃ全く扱いきれてない。
セッティング出にくいのはビッグキャブだと普通なんだろうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/28 18:01
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

MSG8008さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ダックス | RV50バンバン | FXDX Dyna Super Glide )

4.0/5

★★★★★

キタコ75ccにPC20を取り付けました
付属のMJでは若干燃料が濃いかもしれません
急にスロットルを開けるとゴゴゴと回転数が落ちます

ハイスロキットも付属でついていましたが
モンキーの純正ハンドルではアクセルワイヤーが長すぎですね

作りはしっかりしていますので買って損はないと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/24 18:39

役に立った

コメント(0)

デイトリッパーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GIORCUB [ジョルカブ] | R100RS | タウンメイト80 )

5.0/5

★★★★★

ノーマル50ccの穏やかな乗り味も良かったのですが
やはり、加速力が不足していて体重75kgオーバーのメタボ親父には交差点での右折時など、少々危険を感じることがあり、キタコの75ccライトボアップキットを取付け、とりあえずは満足していたのですが、もう一ランク上にアップグレードを考えていたところ、PC20をモンキーに取り付けている知り合いにフィーリング、セッティング等を確認後ジョルカブにそのまま取り付けられるキタコのビックキャブキットを選びました。

取り付けに関しては説明書どおりに取り付けるだけで、カバーを外したついでに掃除等をやりながらでも1時間30分ほどで取付完了しました。ノーマルヘッドでポートの加工もまだ行っていませんが、デフォルトのセッティングで若干スローが濃いのですが全域のトルクアップ、ピックアップのよさ、最高速もアップと、大変満足しています。

あとはポート加工、セッティングを煮詰めていこうと思います。ジョルカブ乗りにはお勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/02 19:08
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ごうちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NS-1 | バリオス | バリオス )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

ボアアップし折角なのでビックキャブをつけました。
性能としては、純正よりパワーがあると感じました。
まだ付属のジェットですが、しっかりセッティングを出せば、今よりかは良くなると思います。
吸い口も大きく以下にも沢山吸ってくれそうで笑
値段も安くお手頃だと思いますよ!

ただスロットルサブケーブルの交換に少し手こずりました。
それ以外の説明はわかりやすく書いてあったのですが…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/24 18:41
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

3児の父さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★

ミクニのTM-22からの交換です。今まで悩まされたスロットル急開時のもたつきもTMRの加速ポンプのおかげで嘘のように無くなりました。パワーも体感出来るほど上がっています。TMRの音もたまらなくかっこ良いです。
このセット内容でこの価格にも満足しています。セッティングは少々難しいですが、またそこが愛せる理由の一つになるのではないでしょうか。(^-^)v

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/11 10:38

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

KITACO:キタコの キャブレターを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP