KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
中古で購入したtm24のO/Hのため購入しました。
フロートのガスケットになります。
こういう細かな部品も単品で出してくれるのがありがたいです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
ガソリン漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ミクニのキャブレターであれば共通のようです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ガスケットなので何度も開け閉めすると効果が薄れるため交換が必要になります。

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キタコ　88cc 用です

ヘッドガスケットが
丸ではなく長丸タイプの
New88cc用です

なのでキタコシリンダー専用になります

ヘッドガスケット以外は汎用ですので他のボアキットの補修ガスケットにも使えます

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シリンダー、ケース間のOリングからオイルが漏れます。

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色からして普通のノンアス紙などではないと思うのですが、紙製にしては値が張ると思います。
ゴムパッキンだったら圧力でつぶれ切っていなければ再利用するのですが、紙はつぶれが分かりにくくて不安ですね。

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VM20キャブレターに使用しました。
最近購入したTZR50Rについていたのですが、いつ清掃されたかも分からなかったので分解清掃する際に合わせて消耗品を交換しました。

【購入の決め手】
VM20用にも使用可能ということで購入しました。
分解するのも初めてだったので写真を見てもあってるのかよく分かりませんでしたが、当然ではありますがちゃんと使えました。(笑)
ついでにキャブレターの洗浄とあわせて他のパッキンなども新品に交換しました。

【交換について】
固定用のプラスネジを4本外して交換するだけですので、ものの数分で作業は出来ると思います。
ただ、自分の場合はかなり交換されてこなかったのか少し固着して外れずに少し焦りました。
プラスチックハンマーで少し小突いてみたところ分解できました。

【総評】
VM20キャブレター用の補修パーツなので当然ではありますが全く問題ありませんでした。
ここからガソリン漏れということも割とあるようなのでいざというときのためにストックも準備しておこうかと思います。

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シャリ―のＶＭ２６がオーバフーローするようになり交換。
これで安心して走れます。

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なんかガレージがガソリン臭いな?っと思ったらキャブレターから尿漏れしてました。
ネジ４本外して交換するだけでアホでも出来ます。

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キャブレターのオーバーホールにと購入しました。


もともとついていたガスケットも使えなくはなかったのですが、そう高いものでもないので購入して交換しました。

しっかりとハマるし、ガソリンが漏れてくることもないためしっかりと交換してよかったなと思います。

意外とここの交換怠ると、ガソリンが漏れてきてまたばらす羽目になったりとデメリットが大きいので早めのケアをしましょう。

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ノーマルヘッドの115ccにPWK28が何処までセッティング出せるか、何度も繰り返しセッティングして、その結果セッティングは出せたけどガスケットがへたった為に交換。
フィッティングは良好。SWRのキャブですが、大丈夫でした。
ハイオク仕様なので、何度もスローをセッティングするのに外したら、フロートパッキンが延びやすい様で延びた為に交換しました。
消耗品扱いですね。

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