KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
キャブレターのジェットニードルの段数調整（セッティング）や、各種スイッチ類、ブレーキペダル・ステップ周りのピボットシャフトなどの極小軸部分を固定するために購入しました。
整備中にマイナスドライバーなどで弾いてしまい、ガレージの隅やエンジン隙間に飛ばして「神隠し」にあいやすいパーツ筆頭のため、作業中断を防ぐためのストック・予備パーツとして導入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
キタコ（KITACO）製らしく、スチールとしての適度なバネ性と寸法精度が非常に高く、安心して使えます。
安価なノーブランド品にありがちな、一度はめ込んだだけで広がりきってガタが出たり、取り付け時に金属疲労でパキッと割れたりするストレスが一切ありません。ラジオペンチやプライヤーで「パチン」と軸の溝にはめ込むと、確実な保持力を発揮してパーツの脱落を防いでくれます。わずか数円?数十円の小さなパーツですが、こうした基本部品の精度がしっかりしているのはDIY作業において非常に心強いです。

【期待外れな点はありましたか？】
4ミニカスタムやメンテナンスパーツの老舗であるキタコの製品ですので、品質や機能において期待外れな点は全くありません。必要な時に必要なサイズを確実に入手できるラインナップの豊富さに感謝しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
Eリングは脱着時に最も「跳ね飛んで紛失しやすい」パーツです。
取り外す際は、指でリングの裏側をしっかり押さえたり、ウエスを被せたりしながらマイナスドライバーで慎重に押し出してください。また、はめ込む際もラジオペンチの先端で軸の溝にまっすぐ力をかけないと、横滑りして勢いよく飛んでいってしまいます。

一度取り外したEリングは、目に見えなくても保持力が低下（溝が広がっている）している場合があるため、重要箇所やニードルの段数調整時にはケチらずに「新品のEリングへ交換する」のが、走行中の脱落やセッティングのズレを防ぐための鉄則です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリップの段数変更時にどこかに飛んで行き紛失する事が結構あるので予備にたくさん買っておきました。問題なくしようできますし値段も安いのでおすすめです。

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VM26キャブをKSRに取り付けて、夏用セッティングを出そうとキャブをバラしてみたらリングが腐食していました。
ということで交換。
以前はPE28キャブを取り付けたことがありますが、そちらは腐食などしなかったのですが…
品質の問題かわからないのですが、PEが大丈夫だからこっちのほうが品質悪いのかな…

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NIBBIPE 26キャブレターのEリングを紛失し、ちょうど良さそうなので購入しました。
紛失しやすいパーツなので予備に再度購入を考えています。

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PE24で使用しています。
寒さで指がうまく動かず、ラジオペンチで
ニードルから抜き取る際に変形させて
しまったので、また注文しました。
汎用品のEリングはニードルジェット溝より
厚みがあるため、うまくハマりませんし、
溝をおかしくしてしまいます。
出先でリセッティングするときに飛ばして
しまったり、変形させたらエンジンが
掛かりません。車載の予備に1つ、車庫に
1つ常備しておくのが安全です！

リューターに挟んでニードルを研磨すると
ニードル溝が潰れてしまいます。
スクレーパーでなぞると修正できるので、
修正してからEリングを装着しましょう。

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税抜き140円は正直高いですが、キャブレターのEリングは普通の規格で作られたEリングでは代用が利かないので仕方なく購入しました。
セッティングのときに最もダメージを受けやすく、且つ紛失しやすい部品です。
予備を持っていない時に庭先でラジペンからすっ飛んだ時には焦りました。
幸い見つかりましたが、この時に予備を買っておこうと思いました。
Eリングが無いとキャブは全く機能しません。セッティングをする人は買っておく事をお勧めします。

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PWK28のジェットニードル用のEリングです。
Eリングの位置を変更していると、
Eリングもへたって来るので、
予備としていくつか持っていてもよいかと思います。
こういった部品も単品で購入できるのがキタコのいいところです。

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