KITACO:キタコ

取り付けは普段から自分で作業している方ならすんなり終わります。
取りつけ後、セッティングに関しては元々インプットされているマップを使うのも簡単に設定できるので容易にセッティング変更もできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーとエアエレメントを社外の物に変えたので、サブコンを付けました。
設定は1で使用していますが、加速がかなり良くなりました。
燃費はリッター50kmちょっとに落ちましたが、走りが良くなったので満足しています。
今後、他の設定でも試して見たいと思います。

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商品が届き取説を見て、こりゃ無理だ取付け出来ないという事で知人のバイク屋さんに取付け依頼。

作業を見ていて、まずシートを外し、右側アンダーカウルをはずし、配線をカプラーの間に割り込ませ、最後にリアテールから配線を中に引き込んでバッテリーのマイナスに接続。カプラーオンなのでカプラーに割り込ませるだけで接続完了。キーをONにしセルを回したが、セルは回れどエンジンがかからない。
バイク屋さんもエッって感じになり取説を見ながら確認をし、一度ノーマルに戻して見るということでノーマル状態に戻しセルを回すと、ちゃんとエンジンがかかる。
再度imapを接続しセルを回すと、やはりエンジンがかからない。
imap本体の不具合なのかも考えながら配線とカプラーを確認していったら、バイク屋さんが「これだね。カプラーに入っている線が逆だね。」と言って、カプラーに入っているギボシの先端から細い工具を使いギボシを取り出し、その線を反対に差し込んで接続。
セルを回したら、元気にエンジンがかかった。
キタコさん、カプラーオンを売り物にしているのであれば、責任を持って出荷してください。作業をしたのがバイク屋さんだったから気が付いたけど、素人がカプラーオンを信じて組んだら？？？で組み込めないと思う。

設定は2にしました。
・セカンダリ
・軽量クラッチ
・軽量クラッチアウター
・キタコのプーリーセット
・ウエイトローラー6ｇ7ｇ
・BEAMSのマフラー
これが、自分のシグナスの仕様。

走行して正直驚いた！
全然違う乗り物になってる！
アクセルを開けると力強い走りになってる！
クラッチの慣らし運転中だったのでアクセル全開はしていないけど、この変わりようだったら最高速も期待できると思う。

出荷時の配線ミスがなければ、この商品はかなり良いと思う。
確実に体感できる！

他の車種の事は分からないが、シグナス3型国内に取付けた感想は「最高です」の一言。
オススメできます！

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BWS125 5S9 155ccボアアップで
スイッチ1つで楽に燃料増量をしてくれているので
セッティングが出た後は
新東名で120kmでもアクセル全開ではありませんでした。

取付けはチャレンジ精神でやっても難しいかも。
ですがセッティングが出た際は前述の通りです。

メットインに穴を開け内部にファスナーテープで固定しています。

エアクリがキタコのカバー付きパワーフィルター。
マフラーはウインドジャマーズ。
その上でi−mapのメモリ３です。　　

ポン付けで付けたら即効果は出ないと思います。
駆動系を含め吸排気から全てをセッティングが出来ないと　
期待通りの結果は出ないので
ちゃんと考えて購入する事をお勧めします。

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装着したパーツによるセッティングが簡単に出来ます！
ホムペの出力特性グラフを見て、実用域での出力&トルクが高いパーツを選んでみました。キタコのクラシック ダウンマフラー、エアクリ、スロットルボディー。ハイカムは高回転型になり実用域では出力&トルクが落ちるので却下しました。期待通りに、実に使い易い出力特性になり満足しています。

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JA59に24φスロボマフラーエアフィルターのライトカスタム
ですが、下がスカスカで一定の回転数では引っかかる様な
谷がありi-mapを導入びっくりするぐらい乗りやすくなりました
完全にノーマルのトルクカーブに上乗せした様で満足です
安心して回せる様になりました

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吸気、排気、社外カムを導入したのに合わせて取り付けました。
マップがプリインストールされているので、好みに合わせてスイッチひとつで変更出来ます。
取り付けは面倒ではりますが、配線には接続専用カプラーが付いているので、無加工でポン付け出来ます。
フィードバックキャンセラーも付属しているので、社外マフラーに変更している方は、カムを変更していなくても、
ノーマルマップで効果を感じられるのではないでしょうか。

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ノ−マルの状態から武川スポーツカム取り付け後は１速は1.5速、２速は2.5速と各変速は0.5速上がりの感じで快調に感じていましたがやはり欲が出て、その後武川エアフィルター取り付けるとますます快調、やはりまたまた欲が出てエンデュランスマフラー装着すると各変速は、またもプラス0.2か0.3速上がりを感じ加速感減少のうえに警告灯点灯！即フィルター撤去しても再点灯！さぁどうする、マフラー？ハイカム？取り外し？やはり欲は止まらず燃調取り付け致しました。まだまだ欲はつきませんが、ただいまソコソコ快調で気分良しですね。

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ノーマルエンジン、ノーマルマフラー、エアフィルター(ヨシムラ)、点火プラグ(NGK MAXFIREスーパーイリジウム)で取り付けました。i-mapスイッチセッティングはmap_0で、始動は少し掛かりにくくなったようですが、それ以外はトルクが上がってパワフルになり乗りやすくなりました。燃費はその分悪くなりました。

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購入を考えていたフルコンが納期未定のために暫定として購入しました。
フルコンを使っていた経験があると何もかももの足らないんじゃないかと思うのですが、価格から考えると破格の出来じゃないでしょう。
とりあえず、この系統のエンジンを積んだバイクのメーカ出荷時設定の薄すぎ問題を回避でき、レブリミッター解除が1万ちょいでできるというのはけっこうすごいんコトなんじゃないでしょうか

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