SP武川:SPタケガワ

載せ替えエンジンのＸＲ１００Ｒに装着。吸気能力は十分のようで高回転時の息継ぎもなくスムーズに上まで回るようになった。一方でボックスに入りきらず解放となったため、加速時や高回転時の吸気音が排気音よりも大きくなる。

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デッカいエアフィルター、ちょっとキノコとかに惹かれましたが、先ずはこれで効果をみてみようと思い、導入してみました。
取り付けはいたってかんたんです。

その効果は、おっと、体感できるほどのレスポンス改善ぶり。
特に中低速でのトルクに厚みが増した感じを味わえます。

やはり純正は日本のみならず諸外国の交通環境に配慮したスペックでエア浄化をしているのか相当に吸入効率が悪かったようです。
一方でこのフィルターは2タイプありますが粗めの方をセットしたこともあるのか、かなり効率が上がるようです。

125ccの中でもイマイチな出足のモンキー君にもやっとされている方にはお手軽なカスタムアイテムとお薦めできます。

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モンキー１２５にすでに組んである、タケガワのスクランブラーマフラーに合わせて同一メーカーのパワーフィルターを今回追加購入する。最初に結論から言うと正直な所、良くも悪くも
自分は大きな変化をあまり感じなかった。細めと粗めのフィルターのうち、今回は細目のフィルターを選択し組んでみたが、ノーマルフィルターの時と比べて吸気効率が上がる為か、
マフラーからの音は更に良くなったが、（弾けるようなシングルサウンドが一段と良くなった）他の方が言われるトルク感や高回転域の伸びはあまり体感出来なかった。
むしろスロットルオフ時に、バックファイヤーが時々起き燃調が合っていない？と思わせる事が多々あった。すでにプラグはイリジウムプラグに変更しているので、今後点火系を見直していく
予定の為、もう少し走行距離が伸びた際に、また改めてインプレしたいと思います。

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排気をやったら吸気も…という事で取付てみました。
効果はあると思いたいですが、暫く走ってどうなるかですね。
取付は簡単ですが、ネジが多くて疲れます。

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吸排気、エンジン関係ノーマル車両に取り付け。
最初から装着されている細目を使用しました。
タコメーターは取り付けています。5?6000回転付近のエンジンが頑張っている感が減っている。
表現が難しいですが余裕をもって回っている感じです。
そのおかげで60km/h付近で走る事が楽になりました。

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オービトロン　マイクロリアクターM1を付けてかなりパワーが上がっているので
残念ながらパワーアップは体感できませんでした。使用は粗目フィルターです。
マフラーはＷＲ’Ｓ、オーバルショートに替えてあるので吸排気セットでのチューンで
ECUはリセットしています。
新車で買ってノーマルフィルターは最初からヨレヨレでした。

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マフラーを変えているので、導入しました
エンジンが楽に呼吸している感じ
下が抜けることはなく、１伸びが変わりました

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スロットオンオフで聴覚で感じられる物があります。
併せてタケガワのノーマル風マフラーを装着しました。
峠での力強さが体感できました。
セットでの装着をお薦めします、

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チェリー製ショート管の取付後に本品を装着し、体感できる程の
効果がありました。
ノーマルのエアクリのままだと、アイドリング音が「ぼっぼっぼっ」と
低く、マフラー交換の効果は音が大きくなっただけのような気がしました。
本品を装着後は、アイドリング音が「ぼぼぼぼ」とリズミカルな音に
変わり、加速も少しですが速くなりました。
とても良い商品と思います。

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良い商品、マフラーヨシムラとも愛称よしです。

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