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5.0/5
交換後の第一印象は、回転が軽くなった感じがしました。オイルの塗布が要らないようだし、メンテも楽です。取り付けは、いたって簡単で純正と交換するだけでした。
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5.0/5
今までの車両は他メーカーでしたが国内でレア車の愛車MT-03には選ばない状況で今回初DNA でしたが画像のとおり面積！純正と比べると違いすぎ！こりゃ馬力上がるんじゃ・・・
装着後の走行するとレスポンス、発信時の加速が明らかに違いました、スリポンマフラー相性も良くて燃費もよくなりました
専用グリスとステッカーも同封あり別売りのクリーナー使えば永久に使えるようでもう純正には戻れんな・・
DNA! DNA! DNA! DNA!
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5.0/5
スーパーカブに取り付けています。
キャブレターをヨシムラ24に交換マフラーもヨシムラタイプ4カーボンに交換良く走るバイクになりました。
吸気音も小さくてヨシムラキャブ マフラーにピッタリです
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5.0/5
純正よりも安く良いです。
価格、質共に全く問題なし。
取り付けもジャストフィット。
純正は必要ありません。
性能に関しては。。
クリーナーで性能違いがわかればレーサー並み？
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5.0/5
バリオス2で14000までしか回らず、かぶり気味になってたのでダメもとでエアフィルター交換!!
なんと17000まできっちり回るようになったので満足!!
おいしい所まできっちり回るので絶好調(￣∇￣)いろいろ満足!!(´▽｀)
バリオスで回らなくなってきたら、エアフィルターを疑った方がいいのかと!!
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YZF-R1_2006への装着です。15、000を超えてノーマルのフィルタが汚れただろうと思って、単純にリフレッシュ目的で交換しました。純正品の新品でも良かったのですが、濾紙式はさすがに効率悪くて嫌かなと思って、コットンタイプにしました。コットンタイプのエレメントは、高回転で特性改善することは他の車両でも既知だったので、どうなるか多少の興味はありました。
実際交換して、期待通りというか、予想通りの効果でした。中回転でも多少ピックアップが良くなる感じですが、高回転でのレスポンスと伸び切り感がアップします。正直、ノーマル（フルパワー175ps）でもほとんど使い切れていないので、この特性向上は不必要と言えば不必要です。前輪も浮きやすくなってしまい、やや手強く、自分のテクではかえって乗りづらくなったかもしれません。
もう少しパワーの少ない（足りないと感じている）車両でしたら、ありがたい感じで効くと思います。ともあれ、装着すれば効きは体感できると思います。
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5.0/5
エストレヤ96年式に、CRキャブ取り付けの際、安心してストリートでも使用できるよう取り付けました。上方向にスペースの無い、エストレヤにジャストフィットしました。専用クリーナーとオイルを使用すれば長く使用できると思います。
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TDM850＋FCRの組み合わせに使用しています。
以前同じ構成でラムエアーを使用していたのですが、吹き返しで炎上、怖くてこれ以上続けて使用できず本製品に変更しました。
性能は満足出来るものですし、安心して使用できます。
但しこの類の製品は季節によるセッティングの変更は付き物なので、その心積もりは必要ですね。
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TDM850＋FCRの組み合わせにDNAのパワーフィルターを取り付けるのに使用しています。
アルミ削りだしの高価なものでなくても、これで十分です。
（TDMでは外側から見えない部分となるので。）
但し、フィルター取付後メタルバンドで締め付け固定するのですが、締め付け位置をしっかり決めないと上手く固定できないことがあります。
ご注意を。
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4.0/5
エアフィルターボックスをオーバーホールしてみたらフィルターがボロボロ粉みたいになっていたので慌てて探してみると意外と結構な値段がしました。DT-1はその中で1番安かったのでどうかな？と思ったのですが作りもしっかりしていてとても気に入りました。
満足しています。
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