【使用状況を教えてください】
ツーリングからサーキット走行まで、幅広くオートバイライフを楽しんでいます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通り、純正(互換)とDNA ディーエヌエー 車種専用モトフィルターと比較した画像をUPしましたが、
後者が明らかにエアフィルターの縁の部分まで開口部があることこの面積がどのように影響するか気になります。

【取付けは難しかったですか？】
FZ1FAZERは、タンク下にエアフィルターBOXがあり、そこまでアクセスするには、カウルの脱着、タンクの脱着する必要があります。事前にガソリンタンク内を減らしておくと重量が軽くなり作業が楽です。
また、サービスマニュアルを参考に作業するか、知識と技能のある人、もしくは、整備士免許を保有しているバイク販売整備店舗に依頼することおススメします。

【使ってみていかがでしたか？】
レスポンスがUPして、パワーアップが計れると思います。
数値的なことは、わかりませんが、吸排気系のマフラーとエアフィルターの性能が良ければ、中高速域のパワーアップが期待できます。
シャーシダイナモで測定できればわかるかもしれません。
プラグの焼けやエンジン回転、走行状態を確認しつつ、セッティングが必要になると思います。


【付属品はついていましたか？】
アクティブの日本語説明書・英文説明書・ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
特にないと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
　オートバイによりますが、エアフィルターボックスがタンク下にあるレプリカやSS(スーパースポーツ)は、
脱着前にガソリンタンクの容量を減らしておくとタンクが軽くなるので作業しやすいです。
　エアーフィルター脱着時にホコリやゴミが入らないように注意すること！

　サービスマニュアルを参考に作業するか、知識と技能のある人、整備士免許を保有しているバイク販売整備店舗に依頼することおススメします。

説明書の有無・わかりやすさ／
アクティブの日本語説明書があり、エアーフィルターの手入れ方法、メンテナンス方法が記載されています。

注意点／
一緒に購入するべきアイテム／
　メーカーの品質永久保証を受けるには、定期的にエアーフィルターをメンテナンスするためのサービスキットを購入することをおススメします。

メーカーへの意見・要望
　メーカーの品質永久保証を受けるには、納品書などを一緒に保管すると良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プレートにフィルタースポンジが接着されており、粘性の高いオイルが塗布されています。
純正エアクリーナーBOXのメンテナンスホールの蓋をこちらと交換するだけですので作業はとても簡単です。
フィルタースポンジの位置が少しズレているのか(仕様なのか)、押し込むような形で装着しました。
表面ロゴ部に少し塗装剥離があったのが少し残念でしたが、どのみち見えないのでヨシです。笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっと興味があって購入してみました。まずフィルター部分はハイフローなので純正のスポンジタイプより粗めです。フィルターとしての機能はスポンジタイプの方がいいと思います。あと取り付けてみると外側に隙間があり何かで埋める必要がありそうです。私は百均の隙間テープを使ってみました。街乗りにはむかないと思います。まだエンジンをかけてみたくらいですがレスポンスはよくなってる感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リベットで止める前工程である穴あけで、抜け穴側の返りバリを取らないままリベットしているので、殆どの箇所でバリを噛んでます。このバリが取れてしまったら、きっとリベットは緩むので、切除しないでそのまま使用する事にしました。緩んだら自分で対処します。機械加工の仕事をしてる当方とすれば、一番気になるモノづくりの部分で欠けている事に思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目は純正とあまり違いありません。
若干枠の穴の位置が合ってなかったのでピッタリとまではいきませんでしたがなんとか装着。
プラグと同時交換だったけどパワーアップを体感！
多分メーカー推奨値を超えての交換なので元に戻っただけだと思います…w
今回の距離21253km

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DNA製フィルタからの換装ですが、吸気音・スロットルレスポンスともに若干変化がありました。ですが、数値では未確認ですので効果は不明です。まぁ悪くはなさそうですので、しばらくコレでいきます。フィッティングはDNA製フィルタの方が良かったですね。コレは隙間が大きくて長期間使用したら、フィルタ以外の所からエアを吸い込まないか、少し不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HIFLOFILTRO」は、イギリスのハイパフォーマンスエアフィルター、オイルフィルターを扱うメーカーです。という肩書き負けてよっしゃつけてみようと思い購入。写真にも添付しましたがぱっと見は純正エアフィルターと同じです。安心してさぁ取り付けようと思うと微妙にハマりません。取り付け穴にハマらず絶望感に襲われました。ウェビックには適合しますとしっかり記載がありましたが、残念ながら適合せず。ウェビックとのやり取りで海外製の作り込みの粗さがあるので?というモヤモヤした返信を頂き余計モヤモヤ。結果返品して、純正部品で取り付けました。この商品を買うにはそれなりの覚悟が必要かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目が好みなので購入。
このメーカーの右から出してる違うタイプのエアクリにするか悩みましたが、好みでこっちにしました。
まず、取り付けは簡単ですが、ゴムパイプをカットしたりするので純正には戻せなくなります。
あと、フィルターカバーのメッキが質悪い！レッドにしましたが、色も悪いし、メッキに混じった点粒があります。カバーの見た目が悪い。カバーのみ交換してほしいぐらいでした。
言い方厳しいですが、やはり作りは三流メーカーです。海外メーカーの商品みたいです。
見た目好みなだけに残念。
戻せない事もあり、かなり後悔してます(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

K&Nを購入しようとしたが高い上に取り寄せだったのと、
エアクリーナーがフレームに入らないというレビューがあったので
DNA製を買ってみました。

純正エアクリからボルト部分のカラーを移植して、
製品に付属するペーストグリスをエアクリのふちに塗って押し込むと
程よいテンションでピッタリ収まりました
エアクリの枠部分はゴム製でK&N製とほとんど変わらない感じで良さげなフィルター。
地味に重要なポイントですが、
K&N同様、エアクリ自体にFRONT刻印がちゃんとあります。
あと純正エアクリにマウントするタンクリフト用のつっかえ棒は装着不可になります。
まあテールカウル内に入れておくか、使う時だけなら車体に入れる必要も無いかな、、、。
乗った感じはあまり違いは感じません。
純正フィルターからの変更でしたが低速トルクの落ち込みなどは感じられず。
気持ち音がうるさくなったか、、、？なぜか３?４速の入りが良くなったのはおそらくエアクリとは
関係なさそうだけど、、、。
お勧めです。
あと
メンテナンスキットは面倒なので手持ちのK&N製を使用する予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアフィルターはメットイン内で簡単に交換できました、定期的にエアブローで清掃できるのでコストパフォーマンスも高いパーツです

KYMCO KRV 180TCSが国内販売台数が少なめで難しいでしょうが、国内外のカスタムパーツをもっと販売して欲しいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。