【使用状況を教えてください】
マフラーは純正のまま。エンジンカスタム無し。純正エアーフィルターからパワーフィルターに交換するのと同時にタイヤを純正からダンロップK888に変更。リアタイヤは3.00にサイズアップ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。精度が良く、耐久性がありそう。

【取付けは難しかったですか？】
外装の外し方をYou Tubeやブログで確認しながらやれば簡単。ドライバーなどの基本的な工具があれば素人でもできる。外装パーツの爪を折らないように外す手順だけは注意が必要。

【使ってみていかがでしたか？】
リアタイヤを太くしパワーフィルターへ交換したことによる複合的な効果だが、60?70キロの速度域でゆとりが生まれ、巡航がもの凄く楽になった。
低速トルクは細くなったが、高回転域で発生していた頭打ち感のある悲鳴のようなエンジン音と激しい微振動がほぼ無くなり、各ギアで長く引っ張ることができるようになった。結果、中速と高速域がかなり走りやすい。
今まではガチャガチャと忙しなくシフトアップをし、すぐに頭打ちをする感じだったが、交換後はグーングーンとじっくりとシフトアップをしてスピードが伸びやかに乗っていく感覚。
峠越えの長い登坂で3速60キロ台で流れに乗っていてもゆとりを感じ、平坦な道で速い流れに乗り続けていても無理がない。ツーリング仕様のカスタムとしては大成功だと思う。

【メーカーへの要望】
欲を言えば、付属の粗目のスポンジはまず使わないので、替わりに細目のスポンジをもう１枚付けて欲しい。

【写真について】
パワーフィルターの写真はたくさんあるので、交換前の純正フィルターの写真を添付した。汚れ具合などをご参考いただけたらと思う。

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FCRをパワーフィルター仕様にするため購入しました。
スムースストリームのパワーフィルターと取り付けしています。
気筒数必要になるので四気筒だと四つ必要です。
別途Oリングも必要になります。

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見た目もよく、異物混入も防ぎ、きちんと吸入します。
ただ、バンドの溝がないので、取り付けの際、バンドがズレます。多少、コツが必要かと。
バンドの溝があったらよかったと思います。

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【使用状況を教えてください】
エアクリ交換するついでに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
エアクリの蓋を外して古いエアクリ外して
中のオイル汚れ等はパーツクリーナーとウエスで
掃除してください。
金網みたいな物があるので、曲げたり落としたりしない
ように注意
【使ってみていかがでしたか？】
吸気音が大きくなり吹け上がりが良くなりました。
加速も良くなり交換して良かったです。
ECUのセッティングはしなくて大丈夫です。
これはおすすめです！
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
2005年式VTR250に使用
ツーリングオンリー

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と同一形状であり、清掃、オイル塗布すれば何度も使用できるためコスパも良い。

【使ってみていかがでしたか？】
乗り味に関しては特に変化はないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
エアフィルター交換にはガソリンタンクの取り外しが必要であり自身の無い方はお店に頼むのが良いかと思います。

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CR33に取り付けるため購入。たまたまなのかプロトの同製品よりもだいぶ安かったので、こちらを購入しました。吸気音がいい感じです。おまけのヨシムラK&Nステッカーもたくさん入っていました。

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気分を変えるのに交換してみました。
試しに少し走っただけなので効果はイマイチわからないです。
エンブレは気のせいかもしれないですがショックが少なくなった感じがしました。
作業に関してはカバーを外すのにセンターキャリアやカバーを外すのが少しめんどくさかったけど交換は簡単でした。

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ヨシムラK&Nとほぼ一緒と思われ、値段はこちらの方が安い。ヨシムラステッカーが有るか無いかだけか？
ロムの書き換えと一緒に行うとエンジンレスポンスがすごく良くなる。

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見た目が好きで購入！
めちゃくちゃいいです！
デイトナの文字が入っているのでアピできます??

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ハサミやカッターで自分でカットする汎用タイプのエアフィルターです。
特に問題が無い「普通」の商品です。当然カットする手間があるので面倒な方
にはオススメできないです。

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