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4.0/5
プラグ交換時に、ショップ店員から、そろそろエアフィルター交換した方が良いとアドバイスがあり、色々なメーカーのものを探して、DAYTONA製に決めました。決め手はコストパフォーマンスです。装着後、約2ヶ月経過してのレヴューになります。装着した感じは、プラグ交換もしたせいか、スムーズなふけ上がりを実感しました。
今現在も特に問題ありません。取り付けは、シートを外し、タンクを上げて、エアフィルターカバーを外し、ただ入れ替えるだけです。エアフィルターカバーの真ん中にもボルトで止まっているのですが、最初、そのボルトの存在が分からず外すのに苦労しましたが、これがなければ10分程度で交換出来たと思います。
古いエアフィルターを外した時には、BOX内が、ほこりなどで汚れてましたので清掃しました。コストパフォーマンスに優れ、ポンづけで交換できるので大変満足しています。
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5.0/5
モンキーボアアップに伴い、PC20のキャブに交換したので、取付ました。
ファンネルと迷いましたが、やはりエンジン内に少しでも異物が入らなく、尚且つ吸入効率も高めたかったので、このフィルターにして大満足しています。
見た目もカッコよく、吸入時の音も気に入りました。
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汚れたフィルターを洗浄して再利用するのが面倒なので購入しました。
が・・・、手元に届いたのは写真のようにYAMAHAの純正部品？です。
何故？ 物が無かったのか？？
webikeさんの配送品間違い？？
まあ、物は純正部品ですから、何の不具合も無いです。
純正部品なら純正部品でいっこうに構わないのですけれど・・
部品の性能としては★5で構わないですが、「M-factory」の物ではないので、その点では★1でしょう。
★無しはつけられないですものね。
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FCR37パイ青ファンネルに装着しました。
細かいチリはともかく、虫・砂利などの侵入に備えてという感じです。
『乾式で燃え難い』という点で選びました。
装着に関しては物の伸びも良く、ファンネルをキャブに装着したまま簡単に付けることができました。
次回キャブ清掃時に中身を見てみたいと思います。
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4.0/5
純正代替品として使用。
価格は安くても性能は同等と感じました。
何度か洗浄した後もヤレることなく使えています。
ただしフォームの色はやっぱり派手なほうがレーサーな感じがします・・・性能には何の影響もないところですが^ ^;
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4.0/5
バンディット1250Fに使用しました。
色々なメーカーのフィルターを検討しましたが、安くて信頼できるデイトナ製をチョイス。
交換もポン付けで約15分くらいの作業で完了♪
パワーが上がったかは全く分からないですけど、変化はほんの少し吸気音が大きくなったくらいかな。
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3.0/5
kdx125の補修用に購入。
良い点、取り付けがかんたん。
純正とほぼかわらない品質だと思います。
悪い点、特にありません。
消耗品なので、定期的な交換をお勧めします。
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4.0/5
CB1300sfに使って、調子良く使わせているので迷わずマジェにも採用しました。
サイズも豊富でカスタムBOXにも加工無く使えました。
洗浄すれば長期間使えるのでコストパフォーマンスも採用のポイントでした。
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XR100モタードの145ccに取り付けです。
キャブはヨシムラのTM26です。
色々なパワーフィルターの中から、何故コレを選んだかと言うと、余りミニの人が付けていないからです。
多分値段が高いからだと思いますが、その分作りが凝っていて、形状とかアルミキャップの刻印とかにこだわりを感じます。
性能も良く、メインテナンスキットで何回も復活します。
ファンネルでは、リヤタイヤが拾った小石を吸い込むような気がして怖いです。
レース以外のストリートなら、是非コレおすすめですよ。
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5.0/5
純正の湿式が嫌いで乾式の純正同等品を購入。
無理やり取り付けない限り壊れる心配もなさそうです。
性能も全く問題ないです。
純正の半額以下で購入できるので助かりますね。
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