ロンホイに伴い純正からパワフィルに変更しました。
通勤で雨の日も使用しますが、全天候型のため問題なく使用できます。
コストパフォーマンスも優れているためおすすめの一品です。

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純正エアフィルターからの交換になります。
交換自体は簡単なのですが、付属の説明書は日本語では
ないので初めて作業する人にはちょっと不親切です。
交換後に走行しての感想ですが、正直よくわかりませんでした。
ただ悪くはなってないので良しとしました。
(若干加速が良くなったかなぐらい)

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取り付けにあたり一番心配だったのは、取り付け後純正のインジェクションコントローラーで問題ないかと言う事でしたが、その点は全く問題なしです。

取り付けですが、通常ですと非常に簡単で、全ての作業は30分もあれば終わるでしょう。
しかし、私の場合車体側とアームのボルト穴の位置がずれていたり、3本の長いボルトの穴が何故か入口が狭くボルトが入らなかったためドリルで穴の入口を大きくしたりと言う作業が加わり1.5時間ほど掛かりました。

取り付け後の感想は、まず吸気音が大きくなり普通にシャシャシャという感じの音が聞こえ、走行中スロットルを空けると更に大きな音になります。
排気音（プラナス製）は元々のドドドドという音が少しドスの効いたような音に変わった感じです。（良い音です）

あと、スロットルに対する反応がよくなった感じで、加速感が増したような気がします（これは気がするだけかも）

USA製であるので当たりハズレがあり若干加工が必要になったりするかも知れませんが、見た目もカッコよくスッキリして取り付ける価値は充分にあると思います。
他のメーカーより安価なのも魅力ですね。

耐久性等はこれからなのでわかりません。

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AF27型スーパーディオに付けました。性能云々のまえに純正のエアクリボックスが非常に汚かったので、撤去したいから装着したというのが本音です。おかげ様でスッキリ爽やかになりましたが、吸気音は大きくなってしまいました・・。キャブも再調整が必要になりました。
性能面は不明です。イイんだか、悪いんだか・・。でも当初の目的はクリアできました。色は地味に黒にしましたが、ショックのバネが青だったことを忘れており、どうせなら青にしておけば良かったと思う今日この頃です

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マジェスティー125用のストック分に購入。古くなった前回のフィルターは洗って汚れを落とそうとしたら、ボロボロになりました。マジェスティー125のエアフィルターも結構よごれるので、ストックは必需品です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
乾燥したダートを走り、純正エアーフィルターを確認したら、若干フィルターBOX 内に埃が入っていたので、紙の純正フィルターでは、乾燥したダートを頻繁に走るには、あまりエンジンに良くないと思って、何度も洗浄し繰り返し使用できるパワーパーツのスポンジ湿式のフィルターを買おうと思いました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
空気の流が良くなったのか、エンジンの吹き上がりが良くなったように感じました。
また、安心して乾燥した、埃だらけのダートを思いっきり走る事が出来るようになりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正の紙フィルターを取り、このフィルターにかえるだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
パワーパーツの湿式スポンジフィルターは、最初からフィルターオイルが塗布されているので、ポン付けできます。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
全くありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。紙のフィルターと比較しましたが、繰り返し使用できるので、こちらの商品にしました。

【その他】　
車両フィルターBOX に個体差があるので、フィルターとBOX の隙間が大きい場合は、ゴム系のガスケットで隙間を埋めるとさらに密閉性が高くなります。

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マジェスティー125用に購入。マジェスティー125は、エレメントが結構よごれるので、ストック品です。汚れたところを、回しながらつかっていますが、1年も使うと汚れがひどく、交換してます。交換後は、燃費が若干良くなりました。

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純正がだいぶ痛んでおり、ウェビックサイトでのkdx200の対応部品としてラインアップされていたので買いました。純正エアクリーナは簡単に測って直径14cmくらいですが、これは3~4cmほど大きいです。収まりはしましたが、収まりが良いとは言えませんでした。

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通勤車のAN125Dへ装着して使っています。
このような機能部品、本当は純正部品を使いたいところですが、純正部品の入手が困難な事を考慮して、今回は特別にこの製品を試してみる事にしました。
シートから専用寸法へのカットは、型紙を準備してシートに当てて、大きめのハサミを使って簡単に綺麗にできました。
装着後の感想ですが、何もありません。キャブのエアスクリュとIDの調整は想定していましたが、私の場合は全く不要でした。
夏場に装着を開始して冬になり気温が低くなりましたが、昨冬と比較すると特に低温時に若干IDが高めになっているような気がします。
これからもフィルターを綺麗な状態に保って、エンジンを長持ちさせようと思います。

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デイトナのターボフィルターを使用していたのですが、前から気になっていたマロッシの赤フィルターを購入。まだ交換していませんが、調子が良ければマロッシに乗り換えようと思います。

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