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走行13000km 思ったほど汚れていないが交換
純正リペア用と謳っている通り作りも殆ど変らずピッタリ納まった
交換後エンジン音が軽くなった気がする
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5.0/5
愛車リード100用に買いました。
いままでは、純正のフィルター洗って、乾かして、再度取り付け、というサイクルでした。これだと洗って乾かす時間が必要。
交換用を用意しておけば、外してすぐ取り付けで短時間で済むので今回購入。
作業は洗って乾かす時間がないので、交換だけして短時間で終了。
試乗。
加速復活しました。
洗って再使用の場合よりも加速よくなった気がします。推測ですが、洗った場合、大まかな汚れは落ちるけど細かいゴミは取れないと思います。
新品交換だと細かいゴミがないフレッシュな状態なので加速がよりよく感じるのだと思いました。
この加速フィーリングなら、これからは毎回新品にすることも検討します。
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4.0/5
ブリーザーホースの接続が可能でDE耐等のレギュレーションにあうため購入しました。
エイプ100へ取り付けし、使用しましたが問題ありませんでした。
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5.0/5
2ストバイクにはど定番のカスタムアイテムです！今までに、NSー1、ライブDIO、そして現在乗っているアドレス110と何枚購入したことか。乾式なのでメンテが手軽で最高です！値段も安いので汚れたら気兼ねなく交換出来ます。私は大体2000キロで交換してます。
マフラーやチャンバーがノーマルなら基本的にはメインジェット交換は必要無いですね。もちろん個体差があると思われますが。「パワフィルは雨の日にカブるし、でもノーマルじゃあ面白くないなぁ」なんて方におすすめです♪
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造りもよく、値段も安価なのでいつもこちらを使用しております。
WR250Fにも使用しておりますが、EDレース後に清掃時など表面はかなり汚れていますが、内側は綺麗なままになっておりますので、安心して使用しております。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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この手の商品で一番安いものを選びました。過去にイロイロメーカー違いを使っていましたが大きな性能差は感じられなかったので消耗品であるため安価なものを選択しました。
レース等で毎回清掃するなら他社でもっと性能がいいのがあるかも知れませんが・・・
ただ純正にくらべどれも耐久性はイマイチで定期的に交換が必要かと。
今回RMX250Sに取り付けましたが若干小さいようでエアクリ骨にピッタリフィットではありませんでしたが大き目の隙間があるよりはいいので問題はないかと。
色もホワイトで汚れもわかりやすくコスト重視であればオススメです。
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5.0/5
純正品を若干作りは違いますが、機能的には問題なく使えます。燃費もなんとなく伸び、吹き上がりもよくなったような感じがします。価格も安くコストパフォーマンスとも満足しています。
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K＆Nと両方持ち、クリーニングして交互使用しています。純正ジョイントに付けるとフレーム干渉しません。コストパフォーマンスは良いと思います。
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KLX250SR 93
中古で買ったKLX250SRがエアクリーナーBOXごと取り外されており、新たにエアクリーナーBOXを取り付けた際に本商品を購入しました。
純正との比較はできませんが、今のところ不具合などはありません。
汚れても専用クリーナーを使えば掃除出来るのも嬉しいところです。
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5.0/5
モンキーR改 武川Rステージ4V 124cc YD-MJN28
レース用のモンキーRに取り付けました。
YDに付属しているのはファンネルなので、性能は申し分ないのですが、やっぱりエンジンのことを考えるとフィルターがついていた方が安心します。
少し値段ははりますが、フィルターの洗浄もできるので良いです。
取り付けた後もエンジンに異常なく良好です。
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