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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : エアクリーナー (TURBINE／コントラストカット)
￥60,932 (税込)
5.0/5
社外エアクリーナーからの交換です。見た目は格段に良くなりました！フィルターが露出しているせいか？吸入効率がさらに上がったのか？吸気音が前よりします！性能、見た目ともに満足しています。最後に、パッケージもかっこよかったです。
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5.0/5
頻繁に乗るので万が一の雨の時の為に購入しました。流石に土砂降りの時は乗りませんが小雨の時などは重宝します。露出のあるRSDエアクリーナー装着の方は持っていて間違いないと思います！
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FCR39装着用に買いました
K＆Nより値引き率のせいか少し安いです
オイルは付いてる様ですが、レビューでは付いてないとの記事がありますがどうなんでしょう
私の手元に来たものは付いてるような？無いような？
一応ピンク色です。
純正のクリーナーとオイルのキットを買うとK＆Nを買うのと同じような
実際使用する時はワコーズのオイルを付けようかな。
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5.0/5
純正のエアーフィルターを手入れしようとしたら、お決まりのボロボロしてしまい、この商品を購入しました。
現在通勤用のaf27のディオに使ってますが、(エアクリはダクト追加等していない純正です。)雨の日でも問題なく使用できています。
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4.0/5
キャブの目詰まりが発生した様で、キャブを開けたところエアクリーナーの破片らしき物体を発見し、純正品よりも繰り返し使えるリプレイスタイプをチョイス。
K＆Nは納期がかかるとの事でデイトナからも出ている事を知り、デイトナに。
装着後、今までのエアクリが汚れていたこともあるとは思うが低回転時のレスポンスが向上。軽やかにエンジンが回ることにビックリ。
開けてゆくと4500~5000辺りから吹けなくなりました。。
逆を言えばそれだけ吸気効率が上がったということでセッティング不要とありますが、キャブ清掃がてらMJを+#5したところ今までとは比べモンにならない位の吹け具合に。
コレが本来？のパワーだったのか。。
個体差はあるでしょうけど当方、国内仕様A11、4-2-1のストライカーで1、4番MJ#105⇒#110 2、3番MJ#110⇒#115
プラグの焼け具合から見るともうちょっと絞っても大丈夫そう？？
何はともあれ、純正の1.5倍程の価格で繰り返し使えてパワーも上がるのであればコストパフォーマンス抜群かと。
たかがエアクリ。それもリプレイスタイプ。でも侮れません。
今度は定期的に清掃したいと思います（汗）
ボックスとの隙間を埋めるシールも付属していたら満点ですね。
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4.0/5
ホーネット250、07年式。社外マフラーに交換したのと走行距離が15000km超えたのを機に交換しました。純正品と取り替えるだけですので、取り付けは全く問題ありませんでしたが、純正品と比べると少しカバーと干渉するかな、と感じました。はっきりとした効果の程は不明ですが、交換後のフィーリングは良い感じがしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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一番安価でしたので購入しました。イロイロなメーカーの湿式は使ってきましたが高価なメーカーと大差なく使えます。
スポンジが若干荒いような気がしますが、どうせ消耗品ですので安価が一番です。
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4.0/5
マグナ50に使用しています。
全天候型のパワーフィルターの中で一番安いのでこれにしました。
安くても、作りはしっかりしていて、使用には問題なしです。
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5.0/5
洗油で洗って乾かしてオイルを吹いて…っていう煩わしさから解放されます。
125Sに使ってますが問題なく使えています。
G時代に半年くらい使ってましたがその時も問題無しでしたね。
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PE24にエアクリーナーボックスを加工して取り付けています。5年前からターボフィルターを取り付けていますが、交換後15、000km経っていたので交換しました。
エアクリーナボックスのふたを開け、フィルターを交換するだけのお手軽なものですが、チャンバーやポート加工を行っている場合には、MJとJNの段数を変更する作業が必要です。
交換後の効果は絶大で、今まで悩んでいたキャブセッティングもほぼ満足いくものになりました。価格もそれほど高いものはないため、今後は1年または5000kmをめどに交換していこうと思っています。
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