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FTR223にTMR28とL=35mmのファンネルの組み合わせで使用しています。
サスペンション交換により、パワーフィルターと干渉したためにキャブレターをファンネル仕様に変更に伴って購入しました。
ラムエアと迷いましたが、ノンオイルで乾式のまま使用できるのと、各部の接着が丈夫だと言うことで選択しました。
取付、メンテナンスに手間がかからず、ノンオイルなので取扱にも気をつかわなくて気に入っています。
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FTR223のノーマルキャブにS＆Sエアストリーム オーバルフィルターを取り付けました。
取り付け径：50φ（47-52mm）を選択しています。
コンパクトなフィルターですが、湿度の高い日や雨天走行時に於いても特に問題と感じられることはありません。
もちろんフィルターコットンが濡れてしまうと吸気に問題が生じますので、私は1.5リットルのペットボトルをカットし空気穴を設けスッポリと被せて雨天時は走ります。
また、ファンネルと比べると吸入量は劣りますが、外付けフィルターの部類では比較的コンパクトでクリアランスも生まれますし、リーズナブルな価格も魅力だと思います。
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5.0/5
K＆Nと悩みましたが、まじめなデイトナなのと、金額からこの商品にしました。エンジンの掛かりやパワーの違いはあまり感じられませんが、清掃すればずっと使える事から、純正（スポンジ式）が劣化してボロボロになるよりはマシなので購入しました。
作りもしっかりしているので安心して使えます。
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純正部品で出すより安く、私は交換を頻繁にするので、2個まとめ買いしました。1つ使用中にもう一つを洗浄しいつでも使用出来るようストックしています。集塵効果も大きな変化は無く、コストに満足しています。
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4.0/5
愛機Vmax1200のエアクリーナーの交換時期をとうに過ぎていてので
ネットで評判の良かったDNAを購入。
取り付けるとエアクリーナーボックスの蓋が浮いて
ボルト締め込みにより潰す？ような感じで蓋が閉まりました。
これでいいのか心配になります。
取付後の走行については
効果は感じられませんでした。
ノーマルがまだ使えたのかも・・・
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5.0/5
純正のフィルターと入れ替えるだけなので簡単でした。
装着して400kmほど走りましたが、燃費が良くなり発進時の加速も良くなったようです。
もっと早くから変えておけばよかった。
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5.0/5
必要十分でスタイリッシュで満足しています。
PE28とも相性がよいようです。
以前の製品と比較して背面が鉄からゴムになったのもポイントです。
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純正のエアクリはかなりヘタった感じ（写真右）になったため交換しました。取り付けてみると後ろ側のファンネルと干渉するためフィルターを若干成型しました。（写真左）
取付部のゴム枠はかなりしっかりした作りです。（純正はフニャフニャ）
排気音の変化は感じられませんが全体的にトルクは太くなったようで車体が軽く感じられます。
フィルターオイルが塗布されているのかよくわからないので念のため塗布しました。
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5.0/5
最初の取り付け後の試運転の際に出だしが若干悪くなった感じがあったので、キャブセッティングをして さらに使用マフラーに細工をした(笑)あと 再び試運転 するとその問題は即解決!!
やはりキャブセッティングはしておいたほうが、より楽しめるようです。ほんの少しのことですが、気にならなければノーマルセッティングでもいけると思います。
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4.0/5
純正フィルターがくたびれたので交換。
届くまで知らなかったがフィルターが粗めと細めで二枚・フィルターを押さえつける枠が赤色と黒色で二個入っておりますますお徳感アップ。
純正フィルターと比べて吸気面積が各段にアップしている。本来ならiマップなどでセッティングしなければマズいと思うほど。
車両の仕様によると思うがメーター読みで最高速は伸びました。
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