4.0/5
CR29直キャブに被せました。
取り付けは約3分でキャブの再セッティング無しでOKでした。
2気筒で1個使用ですので4気筒の場合は2個(4000円)で良いので安く済みます。
メンテも台所洗剤で簡単に出来るようです。
やはり直キャブはバルブなど傷むので簡単なエアフィルターをお勧めします。
エンジンオイルの汚れ方も全然違いますよ。
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4.0/5
定番のK&Nなどに比べ、約半額くらいということで試しに購入しました。取り付けは純正品を取り外してそこにそのまま入れるだけなので非常に簡単でした。性能に関しては、社外のフルエキを付けていますが元々アフターファイヤーは少なかったので実感はできずです。
まあ気のせいかも知れないですが若干トルクが上がった気はします。
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純正の消耗で購入を考えていた所、貴社の製品に辿り着き純正と劣らずの性能でコストパフォーマンスも良いし、SRパーツ対応もしっかりしているので今回購入しました。今後使用しながら、耐久性や機能性を検証して見ます!
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リトルカブを71CCにボアアップさせたのでキャブも変えよ、と思いPE24を選びました。マニホで右側え振りレッグカバーの穴を拡大してキャブを出してこのデイトナパワーフィルターを取付けてみました。
丁度いい具合に収まったので良かったです。これなら雨の日も多少水の心配が減るだろうと思います。
試走がまだなので早く乗りに行きたいな
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5.0/5
5000kmほど走ったので交換です。
前回もこれを使いましたが全く問題ありませんでした。
値段も安いので洗って再利用するぐらいなら買った方が良いかも?
エアクリボックスの穴とピッタリでした。
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4.0/5
目はノーマルより荒いですが、厚みがあるので吸入空気量が増えるかはわかりません。が、元々ガスが薄めだったのでMJを#100から#105に同時交換して濃い過ぎにならなかったので、少し吸入空気量が増えたのだと思います。
取り付けはオイルを付けず、乾式装着になります。
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5.0/5
KLX250ESのキャブ交換に伴い、エアーフィルターも交換しました。
キャブはTMRノーマルフィルター用ですが、吸入効率がよく、
性能を十分に発揮させてくれるフィルターだと思います。
車種別なので形状的にもピッタリです。
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4.0/5
ズーマーのサス変更に伴い純正エアクリーナーだとサスに干渉するためパワフィルに変更しました。
性能向上は元々あまり求めていなかったのでおまけ程度にいいと思う。
自分的には吸気音も気に入っているが聞く人によっては少しうるさいと思うかもしれないので購入の際には気をつけた方がいいかも。
セッティングが面倒だったがカスタム感がかなりアップしたのでイイネ!! ^^b
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5.0/5
アドレスV125Sに装着しました。
純正のスポンジ製フィルターは
■灯油で洗ったり
■オイルを塗布したり
作業が面倒なのでこの商品に交換しました。
取り付けは簡単です(説明書が丁寧で分かりやすいので)
走行性能は変化ないように感じます。
オイル交換の時、掃除してあげれば長く使えそうです。
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