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5.0/5
アドレスV125G（K7）に使用。4万キロ走行車に装着。
アクセルに対するエンジンの反応がよくなり、アクセルを開けるとき軽く
感じるようになった。
4千キロ走行した今もエンジンは快調。
時速70KMくらいまでの加速もノーマルフィルターよりもよいと思う。
中性洗剤で洗い、乾燥させることで再利用可能。
手入れに灯油等を使う必要がないのでおすすめです。
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5.0/5
やっぱりノーマルよりも吸い込み量が違いますね~♪
パワーが少し上がったような気がします（笑）
だけど、説明書に最初はオイルを塗布しなくてもいいと
書いて有ればもっと良かったかもw
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|///|・ω|///| じー・・・・
5.0/5
モンキーにモンキーRのキャブをつけてこのエアクリを着けました。ぴったりでした。雨には弱いかな？
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4.0/5
キャブのDトラッカー＆KLXの場合、マフラー交換に合わせ、エアクリBOXのダクトをKLX250R用に換えて、TwinAirのフィルターに換えるのが大定番ではないでしょうか。
前回に引き続き今回もTwinAirを購入しました。今まで不具合もないですし、あえて他社製品に変える必要もないかと。しかも自分のバイクに『TwinAir』のデカールを貼ってるってのもありますが(笑)
お値段が若干高いようですが、頻繁に変えるものでもないのでそんなに気になりません(2-3年に1回くらい？)今回はWebikeさんのセールに合わせて購入したので安く手に入りましたが、そういうセール時期に合わせて前もって購入するのもいいかもしれません。
ラインナップも豊富なようなので、安心して選択できるブランドではないでしょうか。
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5.0/5
昨年に購入して1年経ちますので新しい物を購入致しました。
キャブヨシムラ24に装着しています
雨の日は乗らないようにしていますが信頼が出来るフィルターです。
迫力のある外観が存在感有ります
低速から高速までヨシムラのキャブにピッタリ合って良いパワーフルターです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正交換タイプ。
写真左がシモタで、右が純正です。
直径はほぼ同じ長さでしたが、内径・外径が共に純正よりやや小さめ。
うたい文句の吸気効率増大・馬力アップは数字で出せないのでハッキリとは分かりませんが、気持ち伸びたかな~！？って感じです。
他の方のインプレを参考に購入してみましたが、今のところ問題無く使えているので満足しています。
このフィルターは、洗浄・エアブローによる再使用可能な点が良いと思います。
取付も無加工で簡単でした。
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4.0/5
パワーアップの定番ということで購入。
吸気音は多少目立ちますが割りと頑丈な作りもしていて吸気量にも不満はありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
わざわざバイク屋行って注文して又取りに行くならこれでOK！純正部品と同じ！
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルのフィルターが交換時期に来ていたので、洗えば再利用出来るフィルターに。
交換後まだそんなに走っていませんので詳しい事は分りませんし、自分の感覚も鈍感だと思いますので他の人のように交換した直後から乗り味が変わる・・なんて事もありません(^.^;)
けどフィルターの裏面を見てみるとノーマルは金属板に穴を開けたものがありますが、このフィルターは両面同じ。
見た感じもノーマルはヒダヒダが細かいのに、このフィルターはザックリって感じ！
そんな見た目で吸気抵抗は低そうだし、再利用出来るって事で評価は高いです(^-^)v
まぁ初期投資は高目ですが導入して損はないかと・・
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5.0/5
Dトラッカー125でのインプレです。
TWINAIRのエアフィルタにNOTOILのフィルターオイルの組み合わせで使用しています。
クリーナーをぬるま湯に溶かしてフィルタをもみ洗いするとあっと言う間に汚れとオイルがとれてしまいます。
刺激臭もなく、風呂場で気軽に洗えて、廃液もそのまま流せるのも良いです。
素手で洗っていますが、今のところ手荒れもしていません。
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