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エアーフィルターを洗浄する時にはやはりこういうカバーがあると便利です。ケース内を清掃する時にはかかせません。
使用後2年経過しましたが、ボルトの所のゴムブッシュが一部破損したのでゴムボンドで補修しましたがまだ使えています。
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純正との性能差は体感できませんが、洗浄して使用できるのでお得だと思います。
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5.0/5
KSR110の場合、分厚いフィルターはフロントフェンダーに干渉してしまい、取付できません。 VM26キャブキット付属のフィルターが腐ってしまい、薄い物を探していたら、この商品を見つけました。 ステンメッシュやスポンジタイプより耐久力がありそうで期待しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
KSR110でVM26キャブキットを装着すると分厚いフィルターではフロントフェンダーに干渉してしまい、取付できません。 付属のスポンジフィルターが腐ってしまったため、同用品かステンレスメッシュか購入品の3種類から、耐久力等がよさそうなのでこれを選択しました。
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5.0/5
DAYTONA パワーアドバンスフィルターをスーパーカブに装着しています。
雨の日は注意が必要ですが、高回転まで回ってくれます。
キャブ ヨシムラ24 マフラーヨシムラタイプ4に交換。楽しいカブになりました。
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【Webikeモニター】
ガンマにも付けていて、今のところ何も問題ないし。
見た目も綺麗で格好良い。
気分的になんとなく速くなりそうな気がする。
エアクリを外すよりはエンジンに優しいだろうし。
セッティングは一応変えなくても良いそうで。
もうちょっと弄ったら色々試してみよう。
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今まで何回か、湿式に変えていますがやっぱり変えると全然違う。
エンブレの軽減と加速しやすさがまるで違う。
車種的に、取り外しての清掃が面倒だが、外車だからこそ消耗品で出ていくお金は押さえたい。よってやや高い値段だが満足している。
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5.0/5
K＆Nより手入れが楽ですしセッティングが出しやすいです。
トルクの谷も少なく、高回転も良く回ってフィーリングが純正フィルターの比では無いです。
マフラーを交換していたらMJは気持ちワンサイズ上げた方がイイ感じです。
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マフラーをアクラポヴィッチに変更し、バッフルも抜いていたところ、イマイチ吹け上がりが重い。グゥーーーンというようなイメージでしょうか。
で、排気デバイス交換したら当然吸気量を増やしてあげなければいけません。
当初はヨシムラのリプレイスメントエアフィルターの購入を検討していたのですが、欠品中だったので、値段はあがりますがすぐに手にはいるこちらを購入。
外箱はすべて英語での表記だったので期待はしていなかったのですが、さすがACTIV。丁寧な日本語の取説がついていました。
写真入りの取説だったため非常にわかりやすく、取り付けは15分ほどで終了。
さっそく50kmほど試走してきたのですが、以前より回転の上がり方が若干スムース。例えるならクォーーンとでもいうようなイメージでよくまわるようになったと思います。
パワーについてはあまり上がったイメージはないのですが、加速が若干するどくなったイメージで、乗っていて余計に楽しくなりました。
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説明書には洗浄をしたあとにオイルを塗るってことしか書いてなかったしフィルターオイルを塗って装着した方がいいのか、それともそのまま装着してもいいのかわからなかった。
他の人のblogなどを参考にすると、そのまま装着してる人が多いので、そのまま装着。
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