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交換してトルクフルになったと思います。
キャブレターのセッティングもしていないので、もっと良くなるかもしれません。
素人なのでできませんが(^^;)
しばらく、セッティングなしで乗ってみますが現在はトルクが良くなったのを感じているので十分です。
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YZF-R1(4c8)用に買いましたがポン付けは無理でした、ボックス側に接触する部分が多々あり削る切るして無理矢理押し込む必要があります、最終的にはボックス上蓋で締め上げて固定しました。まだ試乗してませんがインテークに耳を近づけると明らかに吸気音が大きくなっていますので効果も期待出来そうです、あとコールドスタート時に回転数が少し下がりました、安定？しているのかは不明ですが・・・・。
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5.0/5
以前から取り付けたいと思っていたSUエアクリーナーを購入しました。取り付けた印象は思っていた以上にカッコよく満足です。
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5.0/5
s4のロンホイ装着の為に、エアクリを探してました。
よくあるパワフィルだとセッティングが必要だし、通勤に使ってるので、あんまり不便なのもいやだなぁって思ってました。
スリーワンのは、他のインプレ見ても良さげでしたが、正直値段で迷ってました。
いつまでも作業が前に進まないのも困るので今回思い切って購入して大正解！
多少、ガバッとアクセルを開けるとボコつくこともありますが
思ったほどうるさくもなくスピードのノリもノーマルよりよくなりました。
燃費も23→25に向上。
ロンホイよりこっちの方がメインになってしまいました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
安かったのでコレニしました。
もっと寿命が短くて初めからオイルがついてる奴も有りますが、値段も変わらないので普通のタイプにしておきました。
品物には満足です。
モッサーは直ぐ汚れるので、スペアが欲しいですね。
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5.0/5
純正品と値段があまり変わらなかったので購入してみました。
走り出してすぐに吸気音がアップしていて楽しいです。
レスポンスも上がってる気がしますが元々パワーある車両なので
差を感じる程ではないかもww
台湾製品って聞くと、どうしても考えてしまいますが
物の作りも良くチープな感じはまったくありません。
コストパフォーマンスも良くお勧めします。
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5.0/5
見た目は良いですねw
離れてみてれば本物のカーボンと疑います・・・
でも近づいて触ると・・・？ あら不思議ペイントなんですねw
カーボンのペイントが面白いので購入w
総じて面白い製品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
BT1100でマフラーを交換し、燃調をとろうとしたのですが
スロージェットの番手がノーマルでは薄く一つ上げると少し濃い目という状態に
なってしまったので、エアクリ交換で対処することにしました。
しかし、集塵性能は余り落したくないので今回はリプレイスメントエアフィルターをチョイス、結果大正解でした。
ニードルのクリップ位置、メインジェットと調整して全域でちょうどよくなりました。
交換も簡単でサイズは少しきつめでしたが無加工で収まりました。
簡単手軽で燃調も僅かな変化なのでキャブ車は少し手間ですが
インジェクション車で純正エアクリの交換をお考えの方は、試してみてはいかがでしょうか？
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4.0/5
こっちの方が安くて良かったのでこっちにしました。オイルも塗ってあるのですぐ取り付けられる点が◎
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中古購入したNS-1エアクリーナーボックスを開けたら原型をとどめてないエアフィルターが出てきたのでこの商品に急いで交換しました！
純正と比べると空気が通りやすそうでいてゴミやホコリはガードしてくれそうなな印象を受けました！
変える前を知らないので何とも言えませんが順調です。
交換はいたって簡単です。
余分なオイルだけキッチンペーパーで吸い取り取り付けただけです。
取り付けの際ボックスの中をきれいにすることをお勧めします。
またエアフィルターは地味ですがエンジンとって重要なパーツ、燃費とかにも結構影響すると思うのでまめなフィルターの掃除、交換をお勧めします！
交換する際はまた購入するかと思います！
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