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3.0/5
YAMAHA Renaissaに問題なく装着できました。正直、体感できるような違いはありませんでしたが、メンテナンスの基本として汚れたら交換をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取付は簡単です、シートを外し10ミリのボルトを2本外すだけです。吸気音は変わらず、メンテナンスキットにて洗浄すれば再利用出来るのでこの評価にしました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
4輪でも使用していて非常に満足していたため2輪にも導入しました。一般販売仕様とは何も変わらないですが、ヨシムラステッカーに惹かれてこちらにしてみました。
実際に装着してみて、レスポンスとピックアップが多少向上したように感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
専用設計なので、すっきりと付きました。ノーマルエアクリーナーと比べ、吸気量はかなり増えました。キャブのセッティングは必要ですが、取説にあるセッティングの目安からはじめると、楽勝です。
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5.0/5
KX85用に購入しました。
このNo-toil ノートイル ファストフィルターはあらかじめOILが染み込ませてありますので、初回使用時は即利用できますので助かります。
また、以前ノートイルのノーマルフィルター＆フィルターOILを購入したのですが、（シロートの為）OILの散布量に迷いが生じたのですが、今回の散布加減を参考にできました。
純正との性能差は体感できるほど分かりませんでしたが、OIL散布済での価格と思えばかなり安いです。セール期間中に購入したので、純正部品とほぼ同価格程度ではないでしょうか。
ノートイルのノーマルフィルターより耐久性は劣るらしいのですが、それでも（メーカー発表で）40回程度使用可能らしいし、低価格なのでその前に買い替えてそうです。
価格＆利便性＆性能共に問題なく大変満足です。
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4.0/5
ZRX1100に取り付けました。
取り付けはノーマルと交換するだけなので簡単です。
ダイノジェットと組み合わせて使用してますが、特にキャブのセッティングも必要ありませんでした。
エアクリーナーですのでめちゃくちゃパワーアップすることはありませんが、若干レスポンスが良くなります。
値段が純正の2~3倍ですので洗って3回使えばもとが取れます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
KLX250FI '10 に取り付け。一応、FI車にも適用ですが、実際は純正に比べ1回り以上も小さいです。ホルダーは入りますが、結構窮屈で入れる作業にやや手こずります。
装着後の感想は劇的ではないですがやや吹け上がりが良くなったかな。
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4.0/5
【Webicモニター】
88年式GSX-R1100+FCR39用に購入しました。
以前はファンネル仕様でしたが、異物の混入が目立つので本商品を購入しました。最近は似たような製品が多数ありますが、老舗の製品にしました。吸気抵抗の影響はそれほど受けていない様で、今のところは特にセッティング変更は不要と思われます。ファンネル仕様の豪快な吸気音も魅力ですが、愛車を労わるならやっぱり必要な商品だと思います。
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4.0/5
ninja250rに装着しました。マフラー変更と同時に変更しました。エンブレが弱くなる、アクセルレスポンスが良くなるなどの効果がありました。また、マフラー変更でおこりがちなアフターファイアがまったく出ないのもこのフィルターのおかげかもしれません。問題点はフィルターを挿入する向きが分かりにくいことですが、説明書に図つきで解説してあるのでわかるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
88ccボアアップ、PC20キャブ車に装着しました。
パワーフィルターとしての能力は普通かと思います。
ブローバイガス還元用のニップルが付いていたことと、以前装着していたデイトナ製のパワーフィルターよりキャブへの取り付け部分が短くコンパクトなところが良いと思い☆4つとさせていただきました。
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