今まではファンネルに、スポンジ製の3Dフィルターを使っていましたが、朽ちてしまいオーバーフローを起こしてしまったので新たにパワーフィルターを導入することにしました。
取り付けはファンネルを外し、カワサキ純正のアダプターを介して取り付け。
コンパクトなので何処にも干渉することなく問題なく使用できます。
ただし、このフィルターは乾式でメンテナンスはエアブローのみ、K&Nのように湿式で洗浄して再使用が出来ないみたいです。
私は今後、洗浄して長く使ってみる予定です。

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純正同等の性能のエアクリーナーです。
価格は安いですが、作りも悪くありません。
フィルター部分もしっかりしています。

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ＣＲ純正エアファンネル仕様の為、今まではK&Nのフィルターを車検のたびに交換してブローバイホースを
フィルターに戻したりの作業していました。
今回、pmcのアルミに交換したので３Ｄエアーフィルターかラムエアーかで迷い乾式の３Ｄエアーフィルターを購入し
ました。
取り付けが1個ずつなので簡単に装着出来るのがいいですね。
アルミファンネルのロング70mmの場合ショートに交換を推奨してありましたが、サイドカバーの形状問題でフィルターが押しつぶされるのであまり押し込まずに浅く被せて、底ずきさせないようにサイドカバーで調整しています。さひセッティングもそのまま。
ブローバイホースわ3番と4番の間に差し込んだだけです問題なくユーザー車検合格しました。

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交換から5年位でポロポロと?がれてきたのでリピートで交換、スポンジフィルターの宿命・消耗品
値段も手頃でファンネルに被せ易くサイズ感も良い。

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GB250に装着するK&Nカスタムエアフィルターについて

カスタムエアフィルターのメリット：コストパフォーマンスと性能向上、ルックスの向上

K&Nカスタムエアフィルター、特にオーバルテーパータイプは、GB250のような旧車カスタムでは口径が特殊サイズなこともあり他に選択肢がなく、見た目も大きくカスタマイズ感が増すので、非常に人気が高いアイテムです。その最大の魅力は、「半永久的に使えるコストパフォーマンス」と、「吸気効率の向上による性能アップ」の2点に集約されます。

メンテナンスで再利用可能
汚れたら交換する純正の使い捨てフィルターとは異なり、K&Nカスタムフィルターは専用のクリーナーや中性洗剤で洗浄し、その後専用のフィルターオイルを塗布すれば、新品同様の性能が回復します。これを繰り返すことで、フィルター自体が破損しない限り半永久的に使い続けられるため、フィルター代を気にすることなく長期間利用できます。

吸気効率の向上
純正のエアクリーナーボックスを取り外してダイレクトにキャブレターへ装着するため、吸気抵抗が減り、より多くの空気をエンジンに供給できます。これにより、アクセルを開けた時のレスポンスが向上し、エンジンの吹け上がりがスムーズになる効果が期待できます。ただし、吸気量が増えることで燃料との混合比が変わるため、キャブレターのセッティングは必須となります。

GB250のエアクリーナーボックス撤去とセッティングの注意点

GB250の場合、エアクリーナーボックスの撤去はスペースが狭く、工夫が必要です。ヒューズボックスやフェンダーを外すなど、手順を踏んで慎重に行う必要があります。

また、カスタムエアフィルターに交換した後のキャブレターセッティングは、エンジンを最適な状態に保つ上で非常に重要です。

セッティングの重要性
吸気量が増えた分、ガソリンの供給量も増やさないと「薄い」状態になり、エンジンの焼き付きにつながる恐れがあります。メインジェット（MJ）の番手を上げるなどの調整が必要です。

セッティングのプロセス
ご自身のインプレッションにあるように、セッティングは一発で決まるものではありません。メインジェットやジェットニードルの調整を少しずつ行い、走行フィーリングやプラグの焼け色を確認しながら煮詰めていく必要があります。

MJ140 → 145への変更

ニードルのシム調整

こうした試行錯誤を通じて、エンジンが最もスムーズに回るセッティングを探し出すことが、カスタムの醍醐味の一つです。プラグの焼け色確認は、燃調の適正を判断する上で非常に有効な手段なので、ぜひ試してみてください。

まとめ：GB250カスタムの醍醐味

GB250にK&Nカスタムエアフィルターを装着し、それに伴うセッティングを行うプロセスは、バイクへの理解を深める良い機会となります。大変な作業もありますが、セッティングがピタリと決まった時のエンジンの吹け上がりの良さは格別です。ブローバイガス用のブリーザーパイプフィルターや、メンテナンス性の良いボルトへの変更など、細部までこだわり抜くことで、自分だけの特別な一台に仕上がります。

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2013年WR250R約20000kmのエアーフィルター交換。開けてビックリ12年物のエアーフィルターはグズグズに劣化していた。使用期間を決めて交換しましょう♪

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【使用状況を教えてください】
モンキー125JB03に取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼほぼイメージ通りでしたがカバーが全体を覆っている訳ではなく片側が空いてます
【取付けは難しかったですか？】
じゅんせいのホースを一部切らなければなりませんが他は特に難しい事はないです
【使ってみていかがでしたか？】
音は純正よりも大きくなりますが許容範囲
【付属品はついていましたか？】
全て揃ってました
【期待外れな点はありましたか？】
ブローバイガスのホースをエアフィルターにもどせないので別途オイルキャッチタンクが必要かと

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信頼性のあるメーカーだと思いますし、繰り返し使えるのも嬉しいポイントです。

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先日中古で買ったカブプロの乗り出し整備にエアフィルター交換
見た目は純正と同様
性能はわかりません、そもそも違いを体感できるほど敏感じゃないです

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アドレスV125Gの仕様変更に伴い購入。

取り付けは簡単で純正の物と交換するだけです。
タイトルに有る通りチラリと映える赤が魅力的です。
同じ車種に乗る他人は細かい部分にどれだけ手が入れられてるかを見たりします。

今までメンテ時に汚れを落とす為
中性洗剤で洗って乾燥を5回は行っておりますが
純正が次第に経年劣化の加水分解でボロボロになっていくのに対して
このフィルターは退色は有るものの未だに不安なく再使用出来ていて
たかだかスポンジと侮るなかれ
なかなかの品質だと思います。

こんなフィルター１つでも
車両が古くなると社外品より純正の方が高い場合も有りますので　
純正大好きな方も価格を調べてから選択するのが良いと思います。

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