今まではスポンジタイプのフィルターを使っていたが 吸気音が大きいのとスポンジフィルターの交換時期だったので 今度はDNAのフィルターを買ってみました。
あまり乗ってないので性能、耐久性は分かりませんが、吸気音は大分小さくなりました。
FZS1000もフレームに当たって脱着しにくいかもしれないと思い ZEPHYR1100用を買いました
ZEPHYR1100の人に参考になればと思い 写真を載せときます。

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メンテナンスの一つですが、オフロード車は、オンロード車に比べて、フィルターの交換、クリーニングの頻度が高いことが特徴として挙げられます。
オフロードを走っている人からすれば、当たり前のことですが、オフ車を最近購入したという人の参考になれば。トレールモデルでも、砂埃が多い場所に行けば、フィルターには砂がびっしりコーティングされたような状態になります。レーサーモデルは1回走行ごとの交換が求められます。1つしか持ってない場合、エアクリーナーボックス内にタオルを詰めるなりして、フィルターのクリーニング、乾燥、オイル塗布を待たなければなりません。それでも構わないとは思いますが、今週の休みも走るんだ！という方はフィルターを2つ持っていると、綺麗なフィルターを付けて、汚れたフィルターは時間があるときにクリーニングできるというメリットが得られます。フィルターも安いものではありません。この製品の場合、価格が抑えられていて、かつ吸気効率も上がる、そして十分なフィルター性能（砂埃がたつコースでもフィルター→エンジンの流路には、埃1つもありません）を持っています。作りもしっかりとしており、簡単に破れたりはしません。費用対効果のバランスが良い商品だと思います。上の3つのメリットだけでも、2つ目のスペアとして購入する理由になるのではないかと思います。

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SP武川SPタケガワ ハイフローフィルター(テーパー/ブラック/46mm)
商品番号：03-01-1074
選択が上記しかないですが、価格対効果まんぞくです。

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エアクリボックス加工したので取り付けました。
純正より一回り大きいですが、そのままポン付け出来ます。マフラー交換とCO調整も同時に行いましたので効果を得られましたが、パワーフロー単体での交換のみでは効果が薄いかと思います。
あと、吸気音がうるさくなりました。

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キャブ交換してパワフィル付くてたのですが、うるさくてこちらの商品にしてみました。エアクリボックス加工とターボフィルターの組み合わせでパワフィルの時と同等の性能になりました。交換も取り替えるだけで楽勝でした。乾式なので洗うのも楽だと思いますよ。
エイプの場合社外マフラーにしてる場合キャブセッティングが必要です。

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純正エアクリーナーエレメントが劣化しボロボロに崩れていたので交換しました。

細かい作りはバリが出ていたり出荷状態で若干蛇腹が歪んでいたりと細かいことを気にする人は気にするかもしれませんが、性能に問題ないと考えそのままつけました。

取扱説明書が英文でしたが取り付け自体は簡単でした。

もともとスポンジの純正エアクリーナーエレメントが破れていた状態だったのでトルクが劇的に改善しました。なので純正品との性能の差はわかりません。しかしながら、このタイプでは汚れても崩れて粉になったりしないのでエンジンに優しいと思います。

また、ヨシムラ取扱のものは若干安くステッカーも付いているのでお得です。

満足できる製品でオススメできます。

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当初は武川VM26のコンボキットに入っていた
円形のフィルターを使用していました。
しなしながら、オイルキャッチタンクを付けた事により、干渉してしまったため、こちらの楕円型を購入しました。
縦長なので、横への干渉が防ぐことができます。
また、色が赤っぽいので汚れてきても汚れが確認できると思います。
交換時期の目安になるかと思います。

基本フィルター＝消耗品という考えなので、
もう少し安価にしてもらいたいものです。

少し困ったのは、ブローバイを戻す部分ですが、フィルターの真下にいます。
これが、キャブレターのオーバーフロー用の出口と干渉するのです。
一応VM26に対応しているのでこれは設計ミスかな？ぎりぎりでまっすぐに出来ると言った感じです。
全長は伸びますが、そんなに大した長さではないので見た目も良いこちらを私は推します。

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CB400SS用に。
取り外した純正フィルタは汚れて真っ黒でした。
スポンジ部分がボロボロに朽ちてて、その破片がフィルタ内に飛び散ってました。

こちらのNTB製品と純正を比べてみましたが、
まったく違いはありませんね。取り付けもまったく同じですから問題ありません。

純正品を取り寄せるよりか、値段が少しだけ安い。
これからも生産を続けてもらえるとありがたいですね。純正品が欠品・廃盤になっても安心できます。

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ノーマルのものより少し小ぶりで厚みは薄くて膝が当たりにくくてとてもいいです。
色も艶消しっぽいのでブラックの車体ととてもマッチしています。
どんなスタイルにも合うと思います。
性能的にも問題ないと思います。

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　以前は湿式のラムエアを使用していました、またセッティングも若干薄めにしないとベストなセッティングが出ませんでした。
　たまたまJAMさんのホームページで当商品を見つけ、ウェビックでも販売していることを知ったので、4個セットを購入しました。
　値段もラムエアより安く、取り付けも手がべとべとしないので簡単に取り付けることができます。
　セッティング不要との事ですが、確かにラムエアよりも濃い目にすることが出来たので、乾式であることから吸入抵抗が少ないと思われます。
　また、一度洗浄した際、洗浄液が度濁っていたので、集塵効果も期待出来ると思います。
　ただ、一つ残念なのは、私のフィルターはスポンジの接着箇所が、外れかけていた箇所がありました、とりあえずコニシボンドのG17で補修しましたが、いつ剥がれるか心配です。
　あと、スポンジフィルターの宿命ですが、古くなってくるとボロボロと朽ちていくので、この商品の耐久性が気になるところです。
　レーシングキャブレターを装着している方、寿命を延ばすため、フィルターの装着は行った方が良いと思いますよ。

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