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RG50ガンマ（J型88年式）に取り付け、使用しました。
レスポンスが良くなったと思います。
取り付けの際は少し回りを研いであげると良さそうです
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4.0/5
レストア中の3KJジョグに使用。
リードバルブもいつ交換したものか分からなかったので、
せっかくなのでビッグリードバルブに。
交換は少し面倒だけど、そんなに難しくないです。
交換後、性能はアップしたのか。。。ちょっと分かりませんでした。
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3.0/5
物は良いのですが、正直価格が高いです。
元が高いのでウェビックさんには関係ないのですが、
以前使っていた物は、形状が全く同じでガスケット付き・・・
それで2000円で買えました。
そのメーカーさんが廃盤にしてしまった？らしく、KN企画さんの
物を選ばざるをえなかったのですが、もう少し安くなってくれると
嬉しいですね。せめてガスケットセットでこの価格にして欲しい・・・
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68CCシリンダーを交換した際に、ノーマルリードバルブに亀裂が入っていたため
どうせならと思い購入しました。現品は写真通りに大きく
ついでにインテーク通路を拡大したので非常によく機能しています。
あえて難点を探せば、リードバルブ音が多少大きくなったくらいです。
下から上まで非常にフィーリングの良いエンジンに仕上がりました。
ノーマルキャブでも充分体感できるのでおすすめパーツの一つです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
AB07タクト改に取り付けました。
このリードバルブを取り付けただけでは性能差は感じません。
小排気量はキャブやチャンバーとエンジンもいじらないとバランスが大事なのでメンテついでに交換しました。
取付後は回転が多少スムーズに上がるようになった気がします。
最高速は変わらないです。
リードバルブは樹脂ですのでカーボンよりメンテサイクルが長いのでこまめにメンテする方でなければこちらをお勧めします。
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4.0/5
4stでいうカムシャフト的なパーツと言う感じでしょうか、取り付け後はトルクアップを感じました。
MJなどの交換はしなくても平気でした。
画像を見ると分かるように、吸気弁の大きさが全然違いますね。
ほとんど補修用で買ったので、この効果には満足です。
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4.0/5
「webikeモニター」
KDX220SRに取り付けました。他の方の評判もよいみたいでしたのできたいしていました。取り付けた感想はアクセルのひねった分だけ回転がスムーズに上がり気持ちよく走れます。乗るのがたのしくなります。排気量の小さいバイクはノーマルで取り付けても体感できるほどでないですが、これなら満足できるとおもいます。リードバルブも点検ついでに交換するならこの商品をお勧めします。
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【Webikeモニター】
取付は特に問題なさそうです。材質は純正の方がよさそうですが、
キャブ洗浄の際も破れたりしません。
値段相応といった印象です。
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3.0/5
RB077用とWeBikeさんのHPに書いてありますが、商品ページはすでにない為、どれが補修用パーツか判らず苦労しました。
グランドアクシス用のカメレオンファクトリーのビッグリードバルブのリペアパーツはコレです。
キャブからの吹き返しが多くなったので、リードバルブだろうと調べたところビンゴでした。
リード版がカケて開いていたので、こちらの商品を購入。
純正のプラ板と違いカーボンなので耐久性はありそうです。
交換後吹き返しも無くなりました。
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5.0/5
キャブの変更にともないグランドアクシスに使用しました。 ノーマルのリードバルブよりも全然デカイです。 ビックキャブと同時に装着すれば効率が良くなること間違いなし！！ キャブだけデカくしてもエンジン側が小さければ意味ないですから・・・
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