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5.0/5
キャブの後ろにキャッチタンクを取り付けたため標準のファンネルではブローバイホースの取り回しがきつくファンネルと接触しそうなのでショートファンネルを購入し交換しました。
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3.0/5
Z400FXにロングファンネル70mmはフレームとのクリアランスが狭すぎて傷つけてしまいます。
今回ショーとファンネル45mmを思い切って購入しましたが、値段が高い…（アルミファンネル買えるし笑）
アルミよりもブラックのプラスチックの方が個人的にはかっこいいと思っているため、わざわざこちらを購入しました。意外と単品販売しているところが少なく、品揃え豊富なウェビックにお世話になりました。
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SR400ドラム FCR・ボアエースインマニ・楕円アダプター装着車に追加で取り付け。
中間加速が悪くなったので、おそらくニードル等でのセッティングが必要です。
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5.0/5
ミニバイクレーサー用に購入。
サーキットではファンネル仕様で走行していますが、キャブ口径が大きくなればタイヤカスを拾う可能性も上がってくるため、茶こしフィルター付きのファンネルを探していました。
この製品は茶こしフィルターだけでなく、中にスポンジも入っています。つまり、湿式エアクリーナーのような使い方ができます。この方式なら街乗り車として使えるので優れものです。
私はレーサー向けに買ったので、吸入抵抗になるスポンジは抜いて、茶こしフィルターのみで使いました。
レーサー向け、街乗り車どちらでも使える優れた製品です。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出しエアーファンネル(ネット付き)
￥13,860 (税込)
5.0/5
作りこみが良すぎです、キャブレターに取り付け・・
は・入らない・・全く遊びがないキツキツ・・
ちょいとキャブレター側のバリ取りを注意深く行いました、ゆるるるよりは二次エアー吸い込まなくて良いのですが・・。とにかく樹脂製よりは見た目もよくなり最高です。
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4.0/5
ファンネルで何処までパワーアップ出来るか試す為に購入してみました。
取り付けは至って簡単で純正のエアクリのコネクティングチューブを外して、ファンネルを六角のネジで止めるだけです。（一緒に六角レンチも入ってます）
走行してからの感想は私の仕様のエイプだと中高回転領域のトルクが上がり加速が良くなりました。
ゴミを吸い込むので偶に気分転換用で使用しています。
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3.0/5
定番のフルパワー化をして、
マフラー交換してる方の最終パーツだと思います。
TSRのスパークアドバンスローターを同時装着で、
価格なりの効果を実感できると思います。
アクセルに対して気持ち良く吹けると思います。
吸気音は感じられませんでした。
実感として、トルクが少し太くなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
PC20に取り付けられるファンネルを探してました。
思ったよりも目の細かいフィルターがついているのである程度の異物混入であれば確実に防げると思います。
（言ってもファンネルですが）
細かいところの仕上げは正直気になりますが、削り出しの商品と比べても値段が値段なので比較対象にはならないかなと。
四の五の言ってますけど、たぶん次もこれを選びます。
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3.0/5
ヨシムラTMキャブ様に購入しました。パワーフィルターとの比較はしていない為、どちらが良いとは言えませんが加速は良いと思います。
ただゴミ・虫が入らない様に注意が必要で、車庫入れ後はファンネル部にカバーを掛けています。
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4.0/5
フルパワー化第2弾という事で装置しました。
実際の効果は… 吸気音が変わり、吸い込みは増えているのだろうと思います。
ですが、余り効果は分かりませんでした(笑)
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