POSH Faith:ポッシュ フェイス

XR100モタードの長期不動車を起こしています。
キャブレターをばらしたときに、半分近くふさがっているインシュレータに驚き、ゼロ　ハイパーインシュレータを購入しました。
しかし、おそらくキャブレタセッティングが必要になるだろうと思って、POSHのメインジェットセットも購入しておきました。

Web!keさんではXR100モタードで検索してもヒットしなかったのですが、マグナ50が同じなようですので、マグナ50用を買われることをオススメします。
価格については相応なのかな？と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ST250のノーマルキャブ(mikuni BSR32)に使用しました。
ST250用とはないのですが、グラストラッカー、ボルティーとはパーツが共通との認識でこちらにしましたが、合っているようです。
箱に入っていて整理しやすく、種類もあるので調整に便利です。
値段も安いのでお買い得だと思います。
段階がもうちょっと細かいと良いかな~と思います。
そのぶん★一個減です。

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v-max(旧)のキャブセッティングの為に4セット購入しました。

一つ一つそろえるより、相当割安です。細かなセッティングの為には2.5刻みであると尚よいと思います。

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FCR35のセッティングの為に購入しました。上下3セット購入したのであらゆる条件で対応できそうです。

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VM26用のセッティング用に購入。純正2個の価格で6個入りという低価格に惹かれて買ったが、精度にかなり不安がある。
結局1、2個使っただけで大体のセッティングが出たら純正に交換した。セット品との差は出なかったのでハズレは掴まなかったようだが、安さだけに釣られて買うにはリスクのでかい商品だと思う。

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これからジェット類を交換しようと思っている方、お勧め。
セッティングは色々、換えてみないと分からないもの。一個一個購入するより断然お得です。

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これからキャブをイジり始めてみようっていう僕には1個づつ買うより安上がりで済むセットなのがいい。ケース付きなのもいいですね。
調整幅を狭くして番手を小刻みにしたのがあればもっと良いんですけど。

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GN125Hのキャブに使用可能。標準が110で、このセットは120、125、130、135、140、145
になる。135以上はまず使用しないのでもう少し細かい番数のセットのほうが良い。5刻みでは荒すぎて
セッティングしきれない。

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VM24SSのセッティング用に購入した。
この6個入りセットには#2.5刻みで揃っているので、小排気量の微妙なセッティングにも大いに助かる。
ミクニ純正単品なら2個分の価格で、6個セットがケース入りで買えるのも嬉しい。
ちまちまセッティングを変えて楽しみたい向きや、詰めたセッティングをしたい向きにもオススメできる。
純正品と比較して精度がどうかという不安はなくもないが、2セット買った限りでは加工は悪くないので、取り越し苦労かもしれない。
ということで、★4つです!!

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CB400Four NC36 ノーマルキャブにて使用中。

マフラー変更、キャブのファンネル化に伴い、どうしても必要になってくるメインジェットを購入した。このPOSH製品は信頼でき、実際作りもいい。

正直、買った頃はキャブの知識もままならない状態でとりあえず買っとけばいいか、くらいの気持ちであった。

しかし、これがきっかけでキャブの構造、仕組みなどに興味を持ち、さらに深くバイクに接したくなったことは結果としていい方向へ向かった。

さまざまな参考書を読んでみると、メインジェットももちろん大事ではあるが、まずはスロージェットから決める、という考えもあるようだ。これから検証しようと思う。

理論を元に実際に試してみることは、失敗成功どうあれ、大変に大きい成果をもたらしてくれるものである。単にメインジェットと思うかもしれないが深いものだ。

エンジン、機械いじりの醍醐味のひとつはキャブの調整でもあると言える。なんせこれに正解、なんてものは見つけられないはずだからである。環境によって微細な変化を感じ、そのたびに少し調子を整えてみる。機械も生きていることを実感する。

たかがメインジェット、されどメインジェット。興味にある方、いじってみてはいかがだろうか。

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