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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキ EX-4 CVK34 (2気筒)に使用。
2気筒なので、このメインジェットセット(各サイズ2個セット)で、事足ります。ケ◯ヒンで揃えようとすると、とんでもない値段になるので、大助かりです。
EX-4のノーマルは#130が装着されていて、社外のスリップオンマフラーを装着していて、イマイチ高回転が吹け切ってしまうので、#135へ変更。
EX-4のキャブレターは、外装もろとも降ろして、タンクも降ろして、冷却水が通っている(キャブヒーター？)ので、これのIN側とOUT側の根元を止めて、やっと降ろして作業できる・・・。
交換後は高回転域で、踏ん張り？感が出てきました。そこまで変わった感じがしないので、まだ薄いのかもしれません。プラグの焼け色を見ながら、気が向いたらもう一回り大きいサイズのにするかもです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクのマフラーを変更したため、メインジェットが薄くなりセッティング変更をしなければならなくなったので購入。
やはりFCRにはケイヒンの純正メインジェットが安心して使用できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
３MAのセッティングを取るために購入しました。
とにかく他社より安くて助かります。
安いからと言って精度が悪い訳でもないですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
TMX30のセッティングの為に購入しました。
社外品の精度も悪くは無いのですが、ミクニの精度と若干違ったら嫌なのでミクニ純正ジェットにしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
TMX30のセッティングの為に購入しました。
社外品の精度も悪くは無いのですが、ミクニの精度と若干違ったら嫌なのでミクニ純正ジェットにしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ＸＬＲ８０Ｒのレストア中でキャブのセッティングがもう少しでベストが出るというところで、大きめのメインジェットが欲しくて購入しました。#100?110位のセットでしたが、もう少し小さい方に振ったセットが注文できたら、なお良かったです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
セット物が多くありますが、やっぱり純正の安心感は最高ですね。
PE24キャブに使用
セット物から必要なサイズが無く単品で購入
しかし、サイドの京浜マークと数字の刻印がかなり適当で読み取れないレベル
折角の純正を高い金を払ってわざわざ購入してるのに少し残念。
使うのに問題は無いからそのまま使用してます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
少し気温が下がってきたので、＃75から＃80へUP・・まだ薄い？ セッティングパーツは持って無いと試せないのでコマリモノ・終わりが無いのでどれだけ妥協しガマンできるか！？・・う?んとりあえずガマンします。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
品質・性能共に問題なく、細かなセッティングができるので重宝します。
しかしながら、セッティングがある程度煮詰まった段階の微調整の場合、使用しない番手が多数あるため、6個の「選択」ができれば最高だと思いました。
コスト以外は大満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
リトルカブ ４速セル付に装着
ボアアップに伴い、ジェットを変更しました
ノーマルキャブのジェット交換が目的です
７５ＣＣなので８５番をチョイスして様子見です
番手の種類が多いので今後のカスタムに使えるので良いと思います。
値段も安いのでお勧めです
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