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4.0/5
ケイヒンPC20の購入時についていた95番では薄くなっていたのでセッティングのために購入しました。
100番以下の刻みが5番刻みよりもう少し細かい刻みのSETが欲しいのと
MJの番手の刻印が小さく薄いので読み取りにくいのでどうにかして欲しいですね。
後は問題無く使えました。
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4.0/5
収納ケースも付いていてとても便利です。精度も問題ありません。番号の打刻は少し読み辛いです。
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5.0/5
豚象鼻撤去用に購入しました。
象鼻撤去、豚鼻KLX用に交換した状態だとノーマルのMJ75では息継ぎ。
その後、MJ78に変更して解消されたかと思いましたが若干違和感あり。
現在、MJ80走行していますが
今のところこれで決まりかな？と感じてます。
最高速は分かりませんが、60km/h位までの
加速は断然良くなりました。
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5.0/5
1つ1つ単品で揃えるより断然お得です
きちんと番数別にケースに収まっていて、値段もお得ですのでセッティングを自身で出したい方には良いと思います
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3.0/5
ボアップに伴い、キャブメイン変更（ヨシムラ推奨）で交換です。
見えないとこなので、交換後の効果は分からないですね。
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2.0/5
JOG（SA16 5SU6）での使用感です。
ノーマルは＃70です。
改造内容にもよると思うのですが、＃70~100は範囲が広すぎです。
できたら2~3番刻みでセットしてくれてるともっと売れると思います。
デイトナのターボフィルターと触媒なしマフラーの装着で＃75でぜんぜんOKです。
がんばってwww。
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5.0/5
ZOOMERをミニカーに変更しマフラーも変更になり、いざエンジンをかけるとアイドリングも不安定、走行してもまともに走らなくなりキャブ調整のため購入しました。
実際は、これ以外にパイロットジェットも購入し、同時に調整を行いました。結果、以前より若干最高速も上がりよかったです。プーリーやウエイトローラの交換なども行っているので、これだけの影響ではないと思いますが、セットでそろえられるので、コスト的にも満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
霧化性能が著しく悪化し、エンジン不調。
おそらく、霧化に重要な部分の形状がミクニ純正丸・大メインジェットと異なるのが原因と考えます。
高くてもキャブメーカー純正ジェット(キタコ取り扱い)が確実で安心。
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4.0/5
マフラーを交換したのでセッティング用に購入しました。
製品自体にも問題無くきっちり取り付け出来ました。
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4.0/5
ケースの中でさらに6等分されているので
収納や取り出しに便利ですね。
ただ、この仕切りが固定されていればもっと良かった！
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