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メインジェットのインプレッション (全 618 件中 51 - 60 件)

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海-kai-さん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: KSR110 | Z900RS )

利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

キャブに付属のジェット類だけではセッティングが出ないため購入。
VM26キャブは出荷状態でも割と普通に走れますが、きちっとセッティングを出すにはオーバーサイズはあったほうが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/21 22:47

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よもぎさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: スーパーディオ | ジョグZR | スーパージョグZR )

利用車種: ウルフ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

セッティングの為に購入しましたが、安定のキタコでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/08 22:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

番手:#75
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • こんな感じで管理してます。

    こんな感じで管理してます。

  • ここに収まります。

    ここに収まります。

先日、DENI18に交換してセッティングを詰めていく段階。
セッティングするには色々な番手を試す必要があり、メインジェットの番手が数種類揃えました。

皆セッティングといえばメインジェットと言われますが、メインジェットって。
【メインジェットとは何ですか? 】
‥メインジェットとは、固定式ベンチュリーのキャブレターに用いられる燃料制御用の穴(絞り)の部分を指す。 
基本は空気量調整用のメインエアブリード(こちらの穴は固定サイズ)とセットになっており、メインジェットのサイズを大きくするにつれ高濃度の燃料が供給されるという仕組みである。

そうしてメインジェットの番手を変える(上げる下げる)ってどういう現象が起きるんでしょうか?

【メインジェットの番手を上げる(下げる)とどうなる?】
‥ ◎番手を大きくすればガソリンの通る穴径が大きくなり、燃調は濃くなります。
‥◎逆に番手を小さくすれば、穴径が小さくなるので燃調は薄くなります。

そして補足説明になりますが、キャブレターにはメインジェットと似て異なるものにスロージェット、パイロットジェットがあります。
【メインジェットとスロージェットの違いは何ですか? 】
‥フロート室からガソリンが吸い上げられる際のガソリンの通路は2通りあります。 吸入負圧が『低い時』にガソリンが通るスロージェット系と、吸入負圧が『高い時』がメインジェット系。

わかりやすく言うと
低速→スロー
高速→メイン
という感じです。

【手順】メインジェットの取り付けと外します。
@車体を水平。

Aガソリンコックをオフ

Bキャブレターのドレンボルトを緩めて、ドレンチューブからキャブレター内のガソリンを抜く。

Cキャブレターの下の部分のフロートのボルトを緩めて下の部分を外す。

D真ん中あたりに真鍮製のボルト、メインジェット。

E既存のメインジェットを外して、付け替える。 
※マイナスドライバーで取り外し、付けます。

FE→@の順で、試運転。様子を見ながらこれを繰り返し。
現状はメインジェットは75番あたりが良さそうです。
スローは別途書きます。

参考までに同じエンジン形状のカブ70のメインジェットの番数 #78番。
現状、75ccなので近いかと。
ジェットはホント沢山持っておいた方が良いですよ。

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投稿日付: 2024/09/02 19:30

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もんすけさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: YZ250FX )

番手:#380
利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ミクニ純正がこの価格で買えるのがありがたいですね。
バイクメーカーの純正部品として買うのよりかなりお得です!
品質も純正なので問題無し、キタコさんに感謝です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/25 18:31

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にしかわさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ストリートマジック 110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ストマジのチャンバーを変えるので用意しましたまだセッティング出せてませんけどこのセットあれば何とかなりそうです。それと商品のケースが6部屋になっているので個別できてとても解かり易い!

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投稿日付: 2024/08/22 12:15

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ckwprprmaruさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

近い番手がセットになっていて便利。
仕切り付きのケースに入っていて保管にいい。

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投稿日付: 2024/08/07 16:54

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pon333さん(インプレ投稿数: 162件 )

番手:88-106
利用車種: ディオ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

oko24用に購入しました
京浜製と若干番手が違うのもありますが問題は無く使用できます

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投稿日付: 2024/07/29 15:54

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日本一のZRXIIを目指して…さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX400II | ZRX1100 )

利用車種: ZRX400II
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

流石ケイヒンのメインジェットです。
素晴らしい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/27 23:15

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taueさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: SM570R )

#175
利用車種: SM570R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

調整用として購入、MJ=175と180で微調整の為。
MJ=175は、SM570RのSTD。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/23 21:16

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taueさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: SM570R )

#180
利用車種: SM570R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

調整用として購入、MJ=175と180で微調整の為。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/23 21:14

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