スーパーカブ50用に『キタコ　PC20ビッグキャブキット』を購入しましたが、車種別取り付けキットなのにボディーと干渉して取り付け出来なかったので『12WAYアタッチメント』を購入！どうにか取り付ける事が出来ました。
この商品が無ければキットのポン付けは出来ません。

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自分は、pc18をつけており、ラバーの部分があるタイプのマニホールドを
装着していました。
しかし、そのマニホールドだと段付きができてしまい、気に食わなかったため、
また、ラバーの部分の劣化のたびに、再購入をすると、維持費がかさんでしまう
ため、このマニホールドを購入しました。

現物をみると、写真より、綺麗な仕上がりをしていて、思わずおお！と声が
出ました(笑)

また、気になっていた段付きもすっかり解消されました。しかし、やはりエイプの
場合はヘッドの構造上、ポート加工が必要だなとは思われます。

ラバーのあるマニホールドを付けてた時より、若干、燃調が狂いやすいような
気がします。
（オンボロのキャブレターが原因の可能性もありますが。）

ただ、段付きが解消されたおかげか、前よりギクシャクしていたところは解消され
ました。
質もいいですし、何回もマニホールドを買うよりは、これを買った方が良いと
思います。

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93年1JRのフレームに78年2J2のエンジンを載せてCRキャブを使用していますが、使っていたインマニにヒビが入ってしまったのでこの商品を購入しました。

キャブが後ろに送られた分アクセルワイヤーのブラケットがフレームに当たってしまいフレームを一部削らなくては取り付けられませんでした。

なんとか取り付けることは出来ましたが アイドリングアジャスターボルトとストップスクリューがフレームに当たってしまい 形状と長さを変えて取り付けました。


取り付けは予想以上に苦労しましたが、中低速が太くなり満足しています。

商品詳細に加工が必要な旨が記載されていれば迷いなく最高の評価をさせていただく所ですが、、、

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ヘッドメンテナンス時の交換用に購入しました。
純正のパッキンよりも柔らかいので、ぴったりと貼り付き、密着性も良さそうです。
ただし、剥がすときは大変ですが。

又、単価も純正のものよりも安いので、代替えにちょうど良いと思います。

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【長所】
しいてあげるなら、価格が安い
【短所】
PE24適合と記載されており、インシュレータの径もあっている。が、しかしPE24に使用した場合はインテークマニホールドで内径を絞られる。
それを知っていたら買うことはありませんでした。現在はタケガワ製のPE24用インテークマニホールドを買い使用している為、一度も取り付ける事がありませんでした。

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が、溶接部分の内部に段差がそこそこあります・・・。
PE22とともにYB-1Fourに取り付けましたが、なかなか良い具合に着きました。ただしエアクリーナーボックスが使えなくなります。エアクリーナーのステーを切り取ってしまいますし、そもそもスペースが・・・パワフィルも入るか微妙という。

ともかく、本商品の出来は悪くないので、考えようによっていろいろな車種に使えると思います。贅沢を言ってしまうともう少し定価安いと良いなあ・・・。

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約2日で発送ということで注文したのですが、発送まで1か月程かかりました。
純正のように金属が中に入っておらず、手で触っても変形する位なのでロングライフは期待できそうにないですね。
ショップ店員も「2年程でダメになる。」ということなので、次はボアエース製品の購入を考えています。

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【Webikeモニター】
グランドアクシスやBW'S100、その他横型の50ccのヤマハのスクーターなどに
ビックキャブを取付するためのインシュレーターです。
これだけでは、つけれませんが。
マニホとキャブレターの間に使う、ゴムです。
キャブ取付側内径約35mmです。
PWK28が、取付可能です。
他の方もインプレッションしていますが、KOSO製になります。
ステンレスバンドが1本付属します。
KOSOがいいのか悪いのかわかりませんが、
ゴムの質が悪いのか商品に当たりはずれがあるようです。
当たりにあたれば、1年近く使用できますが、
はずれにあたると、半年ももたず、ゴムに亀裂がはいってしまいます。
いつのまにか亀裂が入るということが多々あるので、
2次エアーが怖いので、車両には、予備をつんでいます。
今回は、複数個、購入させていただきました。
ゴムなので、消耗品と割り切っていますので、
1000円くらいで、購入できると助かります。

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【Webikeモニター】
他の方のインプレにある通り、痛むのがちょっと早い気がします。
気になって外してチェックしてみたら、クラックが入って二次エアを吸っている状態でした。

キャブレターの重量が掛からないように、キャブを吊る必要があるかもしれませんね。

消耗品と割り切って毎年交換するしかないか。

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本来はガソリンの油面調整する時だけに使用する物だと思います。
昔はブルースケルトンも存在したようですが今はクリアスケルトンだけみたいです。
製造されてから時間が経過してるせいかどうかわかりませんがクリアスケルトンは少々黄ばんでいます。
ガソリンの動きが丸見えなので参考出展モデルのようでかっこいいですが
プラスチック製なので割れてしまえば走行不能に陥りますので常用は危険です。
割れる可能性が一番高いのは取り付け時にネジを締めすぎて「ピキッ！」といく時だと思います。
遠方に出かける時は予備で純正も一緒に持ち運んだ方がよいです。
また、底の六角ボルトのフタはダミーですので取り外せません。
ガソリンを入れっぱなしでも溶ける事はないと思います。
また、説明されていませんがメモリが記載されているので油面を計るには便利です。

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