純正コックをOFFにしてもガソリンが微妙に流れてしまうようになったので、純正コックを買うまでの暫定処置として購入。

初見の感想は「デカい」。
もっとコンパクトなのかと思いましたが、意外とデカくてフューエルホースの取り回しに若干苦労しました。
しかし機能としては十分に満足していますし、この値段で手に入るのですから文句ナシです。

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【Webikeモニター】

走行中、アクセル開度、特に1/8くらいからフルスロットルへ開けた瞬間のもたつきがなくなったかのような感覚があります。
いまいちハイフローの効果はわかりませんが、くすんでいた純正コックが、新品になり見た目がよくなったので良しとします。
それと、硬化していたガソリンチューブの交換も出来たし、うん、変えて良かったということにしましょう。

・・・にしては、高い買い物だったかな。

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現モデルは締め込みの固定が出来ない為、衝撃や不意に触れた際に締め込みが緩む懸念がある。これを気にしなければ、購入もアリ。
本体のネジ長があと10mm程長ければダブルナットで締め込み角を固定出来る。改良を期待する。

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付属のガスケットのみだとシール性に不安あり。液体ガスケット等の併用がお勧め。

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VM26に変更する為に購入。

ノーマルだとホースの取り回しが悪く、下向きの為
キャブと干渉する。

このコックの一番良い所はリザーブ！ノーマルには
無いから、ガソリン残量の管理もし易い。

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純正が欠品なのでこれを購入しました。
自分の組みつけが悪いのかもしれませんが漏れました。
グリス等が必要なのか簡単な説明書があればいいのかも知れません。

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手頃な値段なので購入しましたが、タンクへの取付ネジが異なり使えませんでした。
当方は6Vモンキー（Z50JF-7）でタンク側のネジが細くて駄目でした。

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純正コックの消耗品が高騰し続けているため、見切りをつけてこの商品にしました。

利点は
1.消耗品(Oリーング)が販売元のガッツクロームで200円程度
2.リザーブもある
3.消耗品がOリング1個だけなのでメンテ楽＆安
4.見た目もそんなに悪くない
5.FCRだが流量不足は全くない

欠点は
1.フィルター部の系が純正より太く、タンク側は要加工だった
2.1/4インチ用のアダプターが必要(当方はピンゲルを使用)

ガス漏れがおきやすいとの噂でしたが、3000km走行で漏れ無し。
5000kmで清掃。10000kmごとにOリング交換をすれば長く使えそうです。
お値段以上の価値は絶対ありますな。

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SR400で使用。純正コックのステーのピッチと同寸でボルトオンでした。
ちなみにコックを社外の1/4サイズに交換するためのアダプターとして購入。

人気メーカーの名にふさわしく、質感剛性ともに良く、価格もかなり控えまでかなり満足しています。(社外コックより質感が良い!!笑)

はみ出ている青いのは、付属の液状ガスケットで、紙のガスケットと併用です。まぁ塗りすぎた結果ですが、3000km走行で漏れが全くないので良しとしています。

でもゴムのOーリングにしてくれればもっと良かった。

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キャブにゴミがいってオーバーフローが止まらなくなることがあったので、フィルターでタンクからのゴミを防ぎたいと思っていました。
燃料フィルターはよくあるのですが、こちらの商品はアルミ製で安っぽくなくてしかも割れにくいので気に入ってます（オフロード車なので転倒が多くプラスチック製は壊れやすい）　そして本来の目的のゴミのフィルターも今のところ問題なく機能しています。

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