ユーザーによる BORE ACE:ボアエース のブランド評価
ヤマハSR400を中心にバックステップ、ステムキット、チェンジアシスト、フォークアシストなど、性能とルックスを兼ね備えたジュラルミン製パーツを多数取り揃えています。SR系に特化した走りを重視した特徴的なパーツ開発が魅力です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価404件 (詳細インプレ数:372件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 175 | |
| おおむね期待通り: | 153 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 59 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 9 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 0 |
取付けは作業依頼店へ直送してもらい取付けてもらいました。
取付け後のキック時はフットペダルを畳むまでは良かったのですが、乗り出してペダルを戻してないことに気付き慌てました^^;
シフト側のペダル間が自分には短い所為か、爪先にプレートがあるエンジニアブーツを履いているとギアチェンジの際に詰まることがあります。
スワローハンドルだとポジションは自然にニーグリップをする姿勢になります。
質感も良く見栄えも良いです。
ブレーキの効きも不満はありません。
ノーマルからバックステップへの慣れは最初だけ戸惑いましたが、すぐに慣れました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
先日、DIYで取り付けました。
2017年式のRH-03Jです。
今までギアが入りにくいことが多かったのですが、こちらを取り付けてからはスコスコと入ります。
これで約5000円は高い気もしますが、値段以上の効果はあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
発進して交差点進入中1速から2速にシフトチェンジする際、たまにニュートラルに入ってあたふたする事がある。
それを解消できないかと導入してみた。
まだ300キロくらいしか乗ってないがあたふたする事がなくなった。
導入する価値ある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これまでは、特に信号の手前や渋滞などで低速で走っているとき、シフトチェンジで引っ掛かりがあってスムーズに入らないことが多かった。しかし、チェンジアシストを取り付けてからはスッキリとシフトが入るようになりました。
もっと早く付ければ良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
めっちゃいいけど取り付け苦労しました
公式だとチェーン緩めるだけみたいな事が記載されていましたが
他にも干渉する部品があるので思った以上に難航しました
機械いじりが苦手な人は業者に依頼する事をオススメします
ただ苦労して装着した甲斐があって性能品質には大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
フロント剛性の為に買いました。
これの前はハイパープロを使ってたんですが、ちょっと自分には固く感じまして。
メーカーさんじゃなくて、SR専門のお店のパーツはどうなのかと。
交換して正解でした。
適度に柔らかくてコシがあります、そして路面ギャップもキチンと拾ってくれるのでツーリングには合ってます。
良い点
●SRの専門設計なので、確実に足回りの強化を感じ取れる。
●路面ギャップを柔らかく拾うのでフロントが暴れる事は無い。
●サス、オイルなど一式キットになってるので別途買う必要は無い。
●ツーリング、軽めのスポーツ走行に適したサス性能。
悪い点
●値段は高め。
●取り付けは、ショップ依頼がいい。
他社製は、価格は安いですがあくまで汎用パーツという感じだと思います。
車体専用のサスなので、車体のバランスが崩れる事も無いので少々高くても納得出来ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 2 |
品質はすごく良し!取り付けは素人では大分難しいと思われます。近くにバイク屋さんがあるなら取り付けてもらったほうが良いです。自分で付けましたが、純正ステップを外す時ペンチとパーツクリーナーが必須です。スプレーしながら、ペンチで結構強引に引っ張らないと取れません。取り付けはギアがちゃんと入るようにペダルとロッド部を平行にしないとギアが入らなくなります。ブレーキ側は純正マフラーを付けているため、マフラーガードに干渉するので、ボアエースのカラーを取り付け予定です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
賛否両論あるようですが、効果はハッキリとあります。
SR400のシフトシャフトは、
径が細い、エンジンからの距離が長い、シフトペダル側に固定ガイドがない、
こうした要因により、シフトチェンジ時にしなってしまいます。
シフトチェンジの際に、グニャっと感じる原因がこれです。
この短所を解決してくれるパーツです。
純正のスプロケットカバーが、このような構造になっているべきではないのか、
とすら思ってしまう位、よく出来ている構造です。
お勧め出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ボアエースバックステップ。取り付けは自信がなかったためバイク屋さんにお願いしました。同じくボアエースのチェンジアシストと同時使用ですが、とても気持ちいい。ギアがスコスコ入ります。純正にはもう戻せないな…笑
質感も大変よく、ポジションも178cmの私には純正ハンドル純正シートの組み合わせ出会っても全く窮屈ではなく、むしろこれが自然なポジションかも。オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボアエースバックステップと同時使用。ギアがスコスコ入って気持ちいいです!オフセットカラーを使うことによりギアカバーの加工が必要ありませんでした。
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