CF POSH:シーエフポッシュ

かゆい所に手が届く商品です。アップステッププレート等を使用すると、シフトペダルとステップの
間隔が広がり、サーキット等のバンク中のシフトアップ操作が、やりずらくなるのですが、六角ボルト部を緩めると
好みの間隔に調整ができるので、ありがたいです。
但し、私の車両の場合はＳＩＦＴ-ＵＰさんの「ガゼット　プレート」と組み合わせている為、調整位置によっては、
「ガゼットブレートに接触し、シフトアップ出来ない」状況になります。
その場合は、ガゼットブレートの接触部を削る必要があります。

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厚いステンレス板を打ち抜いてからネジ加工してるようで、片側にバリが出てる。
届いたものは左用の物がスイングアームの塗装面側にバリがくるのでそのまま取り付けるとチェーン調整した時に塗装を傷つける恐れがあるため、バリ取り必須だった。
左右で塗装面に当たる面が統一されてない。
純正の１０倍の価格なのだから、
もう少し丁寧な加工を望む。

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リトルカブに使用。
長年の走行で、純正ノーマルのチェーンアジャスターが
サビサビになって見すぼらしくしまったので、これに
交換をしました。
ニッケルメッキの輝きが素晴らしく、ノーマルよりも
足元がパキッとして映えます。

サビにも強そうなのもいいですね。
なんてことないパーツですが、価格以上に満足感がある
と感じました。

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モンキーの前後アクスルシャフトを純正新品に交換したので、それに合わせてこちらを購入しました。アクスルシャフトとワッシャ、ナットのセットで安く売っている部品もありますが、安心を優先に前後とも純正アクスルシャフトにしました。純正品だとアクスルシャフトしかなくナットは別売りでしたので、他の方のレビューも見ながらこちらを購入しました。至って普通のナットですが緩み止めも付いているので問題なく使用しています。また値段も安く助かってます。
見た目より安心カバーを求める部品ですのでこちらを買って良かったです。

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車両カスタムに合わせて、純正ナットからカラーチェンジしました。商品写真はシルバーですが24Kゴールドも選べますので私はゴールドを選びました。24Kメッキですので表面品質は良く、キズつきや表面が剥がれにくいのでオススメです。付属のワッシャはゴールドは24K-Φ22が4枚、24K-Φ25が2枚、あとはシルバーのΦ22が2枚、Φ25が4枚と全てがゴールドではありませんので注意です。とはいえ付属のワッシャで見える部分は事足ります。細かく目立たせたい方にはオススメです。

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純正が錆始めていたので、基本的に錆びないステンレス製がこの製品のみだったため購入。

精度に関しては、値段相応かと。

残念なのは、締め付け用ナットの一つがやや製造不良だった点。
現状で問題はないものの、クラックが入ったら交換予定。

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PMCさんのマッハ用ウィンカーステー取り付ける為購入しました
このsizeはホームセンター等に無く 又一番安いのでこちらチョイスしましたが
不具合も無く 普通に良いナットです

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純正のステップだと、少しバンクさせると、路面に擦ってしまうのと、表面がゴムなので、雨天時に滑って危なかったので交換しました。

バックステッププレートも併用しているので、純正の位置より結構斜め上になったので、バンクさせてもステップが擦らなくなりました。

ローレット加工されているので、雨天時も滑りにくくなりました。

ショートステップなので、最初は足の掛かりが不安でしたが、慣れてしまえば街乗りでも問題無く使用出来ます。

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ノーマルステップではヘアピンでガリガリ擦って、路面に引っ掛かりそうだったので替えてみました。
実走はまだですが、足を乗せた所、滑りにくそうな感じでした。
後は短いが故の違和感に慣れる必要がありそうです。
バックステップにする程の余裕が財布に無い人には良いかも知れません。

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レーシングポジションキットでステップの位置が下がったのに合わせる為に購入。個人的には足が小さいのでもう少し長くても良い。

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