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COERCE:コワース

ユーザーによる COERCE:コワース のブランド評価

「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。

総合評価: 3.9 /総合評価923件 (詳細インプレ数:888件)
買ってよかった/最高:
276
おおむね期待通り:
393
普通/可もなく不可もない:
164
もう少し/残念:
63
お話にならない:
27

COERCE:コワースの足回りのインプレッション (全 54 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
MASAさん(インプレ投稿数: 7件 )

カラー:ブラック
利用車種: CB1100 RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
剛性感 4
コントロール性 4
  • 取付前

    取付前

  • 取付後

    取付後

フロントサスの剛性アップの為購入しました。
精度良くできているので、ピッタリ取付出来ます。
残念なのは、メーカーロゴの上に保護シートが貼ってあるのですが、保護シートを剥がすときに、メーカーロゴまで一緒にはがれました。メーカーロゴのいらないから気にしないけど、この部分は残念です。
剛性に関しては、少し走っただけですが、ブレーキ時や倒し込み時に安心感が増しました。自己満かもしれません?

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投稿日付: 2021/04/22 20:27

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マッツさん(インプレ投稿数: 1866件 / Myバイク: バンバン90 | スーパーカブ110 | TW200E )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 4

兄と共同所有している刀に使っています。と言うか兄がサーキット遊びをすると言うことでサスペンションのレストアを任していたらハイパープロのフロントサスペンション、オーリンズレジェンドツイン、そしてこのスタビが装備されていました。確かにこれが刀かと疑うほどにサスしっかりと粘り、それでいて剛性感もカチッとしているのにしなやかなバイクに生まれ変わりました。ただパーツ代は割り勘ですので、正直金欠です。でも性能は格段に上がったので満足です

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投稿日付: 2020/12/29 16:28

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グーグー・グースさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: グース350

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

グースに中古で購入したコワースバックステップを取り付けました。

その後、走行中にペダルピンが脱落してしまいました。
ボルトが緩むのは、グースあるあるですね。

ラッキーなことに、ちょうどそのときペダルピンを携行していたので、その場で取り付けました。

もともとついていたペダルピンは古いタイプでした(6角レンチ用の穴が付いているタイプ)。

いま売っているペダルピンは新しいタイプで、スパナで締められるようになりました。十分なトルクをかけやすく、取り付けも容易になっています。

古いタイプのペダルを使用している方は、あまり高額のものではないので(USヨシムラのペダルピンの1/3の値段です)、取り替えてしまっても良いのではないかと思います。自分は両方取り替えました。

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投稿日付: 2020/06/18 13:53
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yasuさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: ジョルノ (4サイクル) | TLR250 )

利用車種: ホーネット900

2.3/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 0
使用感 2

操作に重要なステップ本体でなく、付属扱いの部分だからハッキリ云って見栄えは劣ってる。(いても差支えはないが)

鋳抜き?で造られてるようで、質感の差が気になる人にはおススメしない。
でもスチールな分、転倒時には強いと思うし、曲りの修正も楽ではないのかな。

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投稿日付: 2017/02/11 23:23
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sctさん(インプレ投稿数: 301件 / Myバイク: スカイウェイブ250 リミテッド | NC750X | グロム )

利用車種: GB250クラブマン

5.0/5

★★★★★

今までペグが倒れれないレーシングステップを取り付けていましたが、ストリートタイプに変更してみました。理由はウェアーパンツの裾がバイクを降りる時に何度もひっかかりコケそうになったので思い切って取り替えました。やはり公道を走るにはストリートの方が安全かもしれません。

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投稿日付: 2016/06/17 23:21

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たつやさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: DR-Z4SM )

4.0/5

★★★★★

他の方もレビューで書いているように、「激しい走りをしない限り効果は分からない」というのを承知の上で、今回は見た目重視のカスタムという目的で購入しました。私は普段、ツーリングメインで大人しく走っているので、剛性アップについての効果はもちろん実感できませんでしたが、フロント回りの見た目が良くなったのでこれはこれで満足しています。

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投稿日付: 2016/02/23 18:06

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

コワースのバックステップに共通で使えるステップです。
レースのレギュレーションに合わせて購入しました。

専用設計なので問題なく取り付けられ、ブーツの食い付きも良いです
。
フルバンク時にはステップが擦れてしまうのですが、VTR用のバックステップはポジションが選べないのでショートステップとか長さにもバリエーションがあったらいいなと思いました。

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投稿日付: 2015/12/20 13:53
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オーカワエーサクさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: FZ750 | XL1000Vバラデロ | ゼルビス )

2.0/5

★★★★★

転倒によりペダルと一緒に交換しました。
他の方もインプレされていますが、ピン自体は折れずにペダルの根本から折れました。

装着感は特に可もなく不可もなくです。
もう少し価格を下げてほしい商品ですね。

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投稿日付: 2015/10/20 19:03

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オーカワエーサクさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: FZ750 | XL1000Vバラデロ | ゼルビス )

利用車種: FZ750

4.0/5

★★★★★

転倒によりペダル部分だけ壊れたためリプレイスとして使用しました。
元々の物と形状は同じで、問題なく交換できました。
質感ですが、表面処理が異なっていました。

古:表面がツルツル
今:梨地っぽい

元々車両に付いていたステップが古かったためか、現在は「梨地っぽい」処理のようです。
左右共通なのがいいですね!
価格も安いですし、ストックで1個持っていればどちらに転んでも補修できます。

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投稿日付: 2015/10/20 19:01

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オーカワエーサクさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: FZ750 | XL1000Vバラデロ | ゼルビス )

利用車種: FZ750

5.0/5

★★★★★

粗めのローレット加工のおかげで抜群のグリップ力を発揮します!
足部分が安定することで、バイク上での動きに不安がなくなりとてもスムーズになりました。
価格はそれなりにしますが、この作りであれば納得です。

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投稿日付: 2015/07/17 19:32

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