COERCE:コワース

まず私はこのスタビライザーは最初から飾り目的で購入しました。取り付けはダストシールの脇に挟み込んで取り付けますので剛性感は期待できないと私は思います。なおかつダストシールを挟み込んで取り付けるのでフロントフォークの動きが悪くなるからパーツの間にワッシャーを入れてフロントフォークの動きが悪くならないギリギリのところでボルトを締めて使用してます。このスタビライザーのポン付け使用はお勧めしません。

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旧車に取り付けました。
程なくしてフォークからオイルが漏れました。
まあこれは製品の所為ではないですが、これから取り付ける旧車オーナーのために記しておきます。
だけどこれはカッコいいですよやっぱり（笑）

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コワースのバックステップを購入したのでこちらも併せて購入。
届いた現物を見た率直な感想・・・

「う?ん、普通だな！」

もう少し攻めた感じでもよかったかな？
性能等には全く問題がないです。

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純正で峠を走っているとバンクセンサーや靴のつま先がゴリゴリと減っていくので思い切ってバックステップに交換しました。元々足付きがベタベタで少し窮屈なポジションだったのですが、バックステップにする事で完全に解消されました。あとはロングツーリングの時にどうなるかはこれからですね。作業も私の様な素人でも小一時間で完了。きちんと説明書を見ながらやれば問題ないかと思います。セッティングを細かく出すのが楽しいですね。
今風のバックステップとは違い専用設計(?)なので見た目もスッキリしており雰囲気を崩さない所が気に入りました。

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前回、ギアチェンジ側をストレートから、こちらのアーチタイプへ変更、見た目も良く、いい感じだったので、右のみストレートではバランスが悪いと思い、今回は右も購入です。
アーチの曲線が綺麗で気に入ってます。

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見た目も良く気に入っています。
気を付けないと足をぶつけた際に少し痛いですが。

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ラインナップで、一番後ろへ出来るようだったので、ポジションバック35mm品からの交換、こちらを取り付けです。
乗り心地、ポジションなどは、これからしばらく乗ってみてに様子見です。

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こちらのバックステップが見た目、ポジションもいい感じのようなので、取り付けです。
ポジション：バック35mm／アップ25mmはちょうどいい感じです。ステップが別売りで購入しないといけないのでセット販売もあるといいのですが。

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使用しているチェンジペダルが古くなってきたので、ストレートタイプから、こちらのアーチタイプへ交換する為に購入です。見た目はいい感じです。

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使用しているのが小傷、ガタつきが出てきたので、以前、購入してストックしていた新品へ交換です。
左右共通で単品で購入出来る、交換出来るのは助かります。
昔、購入時より値段は少し高くなってようですが。

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