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説明書が無い！取り付けには穴を広げないとブッシュが入らない。穴を広げ過ぎると空回りする。不器用な人は取り付け要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け部の幅が広く、そのままでは入らないし動かない。ちなみに面に対してピン穴が垂直でないので、ギリギリ入るまで削ってもピンが通らない(笑)
また、NINJA250純正ステップのピン穴はリーマが通してあるのか綺麗だが、この製品のピン穴面粗度は酷いもんだ。多分切れ味の悪いドリルで開けっ放し。
あとは純正に比べ、ステップのゴムをリベットで固定してるので交換出来ないのもマイナス。

ここまではダメな所しかないが、良い点は付属のピンが中空になってるので少しだけ軽量化になる(笑)
あとはゴムステップなので振動は軽減され、足裏が疼くのも軽減された。

が、NINJA250R純正のステップも金額的にあまり変わらないのでそちらをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルステップを曲げてしまい、純正部品をと調べた所、結構　いい値段がしたので
ウェビックさんで探したら、こちらの商品にたどり着き、ノーマルタイプとワイド（幅広）タイプ
2種類を購入しました。
2セット買っても純正の片側分程度の値段なので予備として置いときます。

今回はワイドタイプ（幅広）を取付ましたが、ツーリングメインの自分にとっては
こちらの方が安定感があるような気がします。

取付にも片側5分程度でしたので非常に簡単です！　
シャフト・スプリング・クリップピンは純正品を再使用したので、付属の部品は予備にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段的に付くか付かないかが問題かと思います。

私の場合は何も問題なく付きました。

不安な方は純正を買いましょう。
安く買って付かなくても諦めましょう。
これが中華の基本です。

ステップを最初から外したのですが、
外した時に片方からはカラーが落ちてきましたが、
片方からは落ちてきませんでした。

この辺も中華ですね。
ステー本体のみとか、ステップのゴムだけとか、そのまま使うのではなくパーツ取りの気持ちで買うと申し分なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までFタイヤが8インチだったのをサイズアップで10インチにするためフロントフォークを探していたらたまたま、10インチ用倒立フォークが有ったので購入しました。取り付けは少しモンゴリを分解、整備をした経験が有れば、半日くらいで組み込みは出来ると思います、ステアリング調整、増し締めなど入れて1日で組めると思います。(組み込み経験にもよりまが)
ネットなどの取り付け方法を見ると皆さんフォークオイルがとんでほもなく汚いと書いてあったり、フォークシールが変形してたりフォーク自体が曲がっていたりと書かれていましたので、とりあえず全バラしましたが、フォークオイルは綺麗でフォークシールの変形はなかったですし、フォーク本体の歪みも有りませんでした。
フォークオイルはバラした時に排油したので交換しました。取りあえず組み込みして走行しましたが、キャスター角度もホイル径も変わっているので、直進性能が良く
なりギャップを拾わなくなったのと、見た目が良くなったと言うところですね、嫌な所はもう少しフォーク全長が短かければ良いかな、あとディスクが左側に付いてるのでブレーキホースが変なん取りまわしになっています、あとでメッシュホース交換時に変える予定です。
この価格でこの装備ならば納得出来る商品だと思います、この商品が嫌だと言うのならば5倍~10倍以上の価格の商品をおすすめしす。

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非常にコスパに優れていると思います。
心配していたホイールベアリングも正確に圧入されていました。商品自体には保管時の小キズがありましたが、私は気にしませんでした。
純正スチールホイールとの重量差は量っていないので？です。
一つ残念なのが、JWLの刻印が無い為大手量販店では車両の持ち込みでのタイヤ交換ができない！！
今度からは毎回ホイールを外して持ち込みです。
簡単に外せるので余り気にしていませんが…

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リアサスの高さ、角度を変えるため、車種が違いますが使ってみましたが、やっぱり上手くいきませんでした。
似たような感じで付けている人もいました。
車種が合ってちゃんとした使い方をすれば、結構使える良いパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DR650SEのフロントに付けています。プラスチック製の軽いものもあるようですが、締め付けると割れることがあると聞いたので金属製のものにしました。値段も安いですし（プラ製の半分以下）。ただフロントに重いリムロック（ビードストッパ）を付けた場合、高速道路などでハンドルがブレブレになるかと心配しましが、杞憂でした。若干、振動はしますが、手放しで乗らない限り問題ありません。

リアにも付けてまして、リアでパンク。そして1年して今度はフロントがパンク。いずれも時速30~40kmぐらいなら走れました。

リムロックを付けるために、リムに穴を開けるのですが、最初は細いキリ（φ3ぐらい）で開け、次にφ6、最後にφ8.5 というようにだんだんと大きい穴にするのが良いようです。
　
　

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オフロードツーリングの山中でパンクした時に、せめて山を脱出できるようにと思って付けました。パンク修理を土の上でやりたくないのです。オフロードではなかったのですが、実際、パンクしましたが、時速30~40kmぐらいで走って家まで帰って来られました。

また空気圧を下げてもタイヤがズレないのはいいです（これが本来の使い方でしょうか）。

ホイールバランスが崩れるので高速道路でブレるかなと思ったのですが、ほとんどそういうことは感じられませんでした。

プラスチック製の軽いのもあるようですが、割れるとも聞いたので金属製にしました。
　
　

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他社製品に比べて安価なのでこれを選びました。
安いから質が落ちると言う事もなく、しっかりと良く出来た製品です。
ボルトの長さもあって組みやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。