SPEEDRA:スピードラ

ベビーフェイスさんのcb400sf用バックステップ、パッセンジャー用として取付しました。

ベビーフェイスさんのタンデムブラケットのステップ基部形状だとステップ根元がすこーし当たります。
写真のように少し削って納めました。
今からブラックの塗料買いに行きます…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りは良いと思いますが、どうせなら裏面も整えといて欲しかったですね。
中途半端にクリアが垂れてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換が簡単で、作動もノーマルと同等でカチッとしていて
造り込みも美しくコスパが良い！スピードラ(SSK)のパーツは
コスパが良いのが多いので嬉しいです。
ライディングステップがストライカーのブラックでローレット加工も同じ感じで良く馴染んでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のラバーステップより操作しやすいかなあ？と思い購入。

確かにコーナーの荷重はしやすくなったと感じましたが、高さが抑えられたためブレーキペダルの位置が操作しにくくなってしまい、ペダルの位置調整もほとんどできないということで純正に戻してしまいました。

見た目はこちらの方が良かったんですけどねぇ・・・

その辺が気にならない方にはお気軽にイメチェンできるのでお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのタンデムステップステーが黒でステップがシルバーなので使用頻度は0に近いのに見た目だけで替えました。

交換はノーマルステップのシャフトイークリップを外せばノーマルが簡単に外せるのでスピードラのステップにするだけですがノーマルのステップからカッチッと固定させる鉄ボールとスプリングを移設します。
ノーマルにはスペーサーのワッシャーが入っていましたが厚みが有って入りませんでした...
その為若干ガタツキが出ますが自分は気にならなかったです。

タンデム側に乗ることも無いし、緊急時以外後ろに乗せませんが黒で統一感は出たかな...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状は純正と同じです。
艶なしは上品でカッコいいです。

ハンドメイドらしいので、スリットのフチが若干いびつだったりしますが、
どうせ取り付け後はそんな細かいところは見ないので問題なし。

裏面については未処理？のようで、見た目が汚いです。
取り付け後は見えないとこだけど、開封後は少しテンションが下がりました。
とはいえ、そのぶん値段に貢献してくれてるのでしょう。


カーボンなので当然と言えば当然ですが、かなりしなります。
くるぶしでグリップすると、めっちゃしなります。
踏ん張れないかも…

製品自体は満足なのですが、ヒールプレートのカーボン化はオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンガードの取り付けと同時に行いました。
厚みや穴の位置がめちゃくゃで非常に苦労しました。
削ったり、盛り足したり…。
本来ならば数分で終わる作業にチェーンガードと両方で4時間かかりました。
穴の調整等が必要な場合があると説明書に書かれていますが、そんなレベルではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

6,000円でこの品質は十分。
色は黒を選択。
ステップを擦るので交換を決意。
滑らない。
振動も問題なし
汎用で角度調整のために角度は固定されていないので、ネジロック剤が絶対必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付後、初めて乗車。
いつのまにか走っている最中、先端樹脂カバーが、外れ左側紛失。
右側は残っている。
補修部品で買えるようですが、面倒なのでそのままにしようと思います。
メーカーさん、改善願います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルがやはり、ラバーがついている分、ダイレクト感が無くステップを模索しました。
純正流用を試みましたが、結果的にこちらの方が安くつくため購入。
また、私は足が長く（笑）、膝が窮屈でしたが、ラバーの厚みが減った分、楽になりました。
もちろん、ノーマルより、踏ん張りが効き、重宝してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。