GM-MOTO:ジーエムモト

2本注文して届いた商品の質感（パッケージも）が明らかに違いました。これが同じものとして送られてくるとは…。
これだけ違えば評価にバラつきが出るのも納得。
私は同じ性能があるか両方使ってみますが…。
まぁ、安いので...…

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】簡単。

【使ってみていかがでしたか？】超カッコいい。

【付属品はついていましたか？】はい。

【期待外れな点はありましたか？】無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カブ９０にGM-MOTOさんのアルミスイングアームを付けています。いまのところ軸にセットしているカラーは問題ありません。スイングアームは長く使えそうです。念のため消耗部を探していました。

試しにホムセンで探すと汎用で見つけました。似たような材質で価格は半分以下です。予想以上にあっさり見つかったので迷いました。しかし、よく考えればメーカーさんが用意している物を購入した方が間違いがありません。

届いた現物をみると、当然ですが付けている物と同じです。あらためて安心しました。材質の細かい性能はわかりませんが、それ用に作られたその部品。純正の意味を信じて良かったです。

こちらは別売のベアリングと異なり、２個組での販売となっています。ベアリングと同じように厚めのビニール袋に入っています。袋にはブランド名が印字、それを入れている袋には日本語で部番と名称が書かれています。このあたりは輸入品を取り扱うメーカーさんで差が出ますね。とても良い事だと思います。

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カブ９０にGM-MOTOさんのアルミスイングアームを付けています。現在まで大きな問題は起きていません。長く使えそうなので消耗部品を購入する事にしました。

まずはベアリングです。
ベアリングはクルクル回る部品です。過去に友人が個人輸入した３０個のベアリングには、１０個以上駄目な物があったそうです。精度が悪くてガタついたり、動きが硬かったのです。よその国の規格と精度はわかりませんが、現物で合わせれば国産品で同様の物は見つけられそうです。ただし外す作業と探す手間を考えれば、あらかじめ用意されている物を購入した方が早いです。

届いた物を確認しました。それぞれ厚めのビニール袋に入っています。ビニール袋に英語のブランド名が書かれています。製造元であるKEPSPEEDさんの自信がある証拠ですね。シール貼りの商品表記は手書きの日本語です。漢字だけのよその国の表記ではありません。GM-MOTOさんで輸入後の管理をきちんとしているのだと思います。

確認するとガタつきも無く動きも良いです。これなら大丈夫ですね。友人から聞いていた輸入品のダメ伝説とは異なりました。耐久性ですが、新品時に付属していたベアリングで不具合は出ていません。よって問題なし、とします。

このベアリングは１個売りです。消耗による同時交換なら２個必要です。送料を考えるなら２個セットで販売してくれた方が良いですね。

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カブ90用に購入です。以前、モンキーにアルミ製スイングアームを取付けた事があります。今回は別メーカーさんですが、どうでしょうか？

購入の際に色々調べました。よその国製で種類が多いですね。最初は純正長でシャフトが長い物を発注しましたが、在庫無しとのこと。シャフトを推奨のタイプにして再発注しました。

すぐに届いたので検品です。商品はビニールに包まれて固定されています。表面は特に傷もないです。入っている部品も説明どうりです。精度は気になっていたので確認すると軸の並行、目盛も大丈夫です。溶接跡、サスの受けも問題無しです。
チェーンの調整部分のスチールプレートにわずかに歪みがあります。アルミ部分がキッチリ作ってあるので、ちょっと目立つ感じです。

取付けました。M10のボルトを用意、左側カラーの加工も行いました。純正カラーを流用するとタイヤのセンターが出ません。社外カラーを付けて調整しました。タイヤのセンターは出ましたが、リヤブレーキのロッドとトルクロッドが接触します。ブレーキのアームを調整しても解消しません。ロッドを曲げる事も出来ますが、今回はトルクロッドの面取り、カラーの追加もして解消になりました。
他にも調整が多いです。調整に次ぐ調整の連続でした。
正直な話、別メーカーさんのモンキー用スイングアームは一発で付きました。元々の価格が違いますが、だいぶ差があリますね。

実際に乗ってみました。乗った感じはノーマルと変わりません。スイングアームの全長が異なれば印象は変わると思います。剛性は高いと思いますが、私の腕ではわかりませんでした。ただ人に見られる時はスイングアームに目がいくようです。あまり他の人が付けていない物を付けている...これはキモチがいいですね。

カブはフレームに個体差があります。そのための調整が必要です。更にホイールの簡単な取り外し機能を左側カラー加工で失いました。手間やデメリットがありますが、満足感もあります。
私は時間をかけて作業が出来ました。手間がかかる週末は楽しくて良いものですね。

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外観はリムも磨きがかかり素晴らしいデザインとなっております。また、ホイールが汚れたときに使用するペーパーが付属しておりサービスが行き届いているとかんじました。この度納品された商品は前回貴社より購入したサイズと同じ4.5J×10インチの合わせホイールですが前回との違いは、ホイールにサイズが印字され、また、メーカーの打刻がありました。その打刻もはっきりした打刻ではなく半端な打刻のためかなりきになってます。なぜ、打刻が有るもの無いものがあるかは、生産したときの間違いかそれとも生産年代で違うのかは不明ですが、印字も打刻もあり考えてしまいます。あと、商品の内側が傷では有りませんが少々荒いのが気になります。この商品を選んだ目的は、4.5Jであったこと。もう１つはリムに磨きがかかっていたことです。5.0Jも販売した方がいいのではと感じました。なぜか、いま合わせホイールの中心にスペーサー0.5をいれり、方が多くなっていて、日本で生産している企業はないし、幅広く使われているスイングアームは5.0Jだからです。以上有り難うございました。

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フロント3.5J、リア4Jを購入しました。フロント側は、ノーマル幅のフロントフォーク、ドラムブレーキで使用する場合ドラムブレーキ側を数センチ削り詰め、メーターギア側にブレーキの削った分のカラーを入れないと付きませんのでご注意ください。個人的にはリムの深さが左右均等じゃないと嫌だったので承知の上購入しました。リア側はノーマル幅のスイングアームですがチェーンを4mmオフセットさせてもタイヤ引っ張ってもサイドウォール削るので厳しいです。ポン付け希望の方は大人しくキタコやGクラのセット品を買った方が良いです。

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GM-MOTOさんのスイングアームをカブ９０に取り付けるために購入しました。
初めてのメーカーなので使用する部品は同じメーカーが良いと思ったからです。
届いた物を検品すると全長、内径に問題無しでした。

取り付けも外径２５mmなので部品同士の接続相性が良いです。材質の微妙な見た目もよく似ているので不自然な感じもしません。取り付けもキレイに出来ました。

取り付けたカブ９０は主にガレージ保管、週２日１５分乗車?２、雨の日は未乗車。取り付けてから１６ヶ月間でチェーンやスプロケ交換、調整等で２０回以上スイングアームからカラーは取り外し、取り付けをしています。

純正スチールカラーとの比較ですが材質がアルミなので脱着、使用スレは純正より多めです。表面処理は新品時よりだいぶくすんできています。
取り付け場所的にホイールカラーは磨きにくいです。くすみを取るために磨いて鏡面処理をすると管理が大変だと思います。サビを発生させない保護系サビ防護剤をまめに使用するのが良いと思います。スチールよりアルミは手間がかかりますが部品を軽量に出来るのは良いですね。

今回は初めてのメーカーで不安もありました。しかし専用品で各自の取り付けに対応した部品を用意してくれているのは助かります。部品材質の統一感も良いと思います。

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デイトナのコピー品？
　ぱっと見の品質は悪くないですが、ローダウンのためかガチガチでほとんどストロークしません。
　スプリング上のトップブリッジへの固定部のネジ山を舐めてしまいましたが、デイトナの油圧インナーフォーク補修品が流用可能でした。（スプリング巻きのサイズは少し違うので若干の加工か力業必要）
　デイトナインナーフォーク用のブレンボキャリパーサポートは無加工で使えます。

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純正シャフト外径11.93~に対して
コチラは11.85mm?11.87mmで
ガタガタになります。どういうわけか、テーパーシャフトになっちゃっています
左11.85 中11.87右11.90mm なんですかこれは笑

あとネジ山有効長が長すぎて
お使いのスイングアームによってはシャフトが細いので
暴れてネジ山痕が残ります。

なんでコレを買ってしまったのだろうか､､､笑

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