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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29859件 (詳細インプレ数:28544件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナの足回りのインプレッション (全 416 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ずっと乗ってるさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GB350S )

利用車種: GB350S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • 車体の雰囲気に合わせブラックを選びました

    車体の雰囲気に合わせブラックを選びました

  • ローダウン幅 15ミリ

    ローダウン幅 15ミリ

  • フロントフォーク突き出し 12ミリ

    フロントフォーク突き出し 12ミリ

ノーマルサスでのシート高でも足先は着いていて問題ないように思いましたが、以下の理由でローダウン化することに決めました。
・着座位置もバイクの重心も、なるべく低くしたい
・長時間、日数をかけてツーリングすると足の疲労感が増すことの解消
・いざという時に倒れかけた車体を支えきれないかもしれない不安の解消
まったりとしたハンドリングのGBなのでこれ以上旋回性を損なわないようローダウン幅は最小の15ミリとし、フロントフォーク突き出し幅はメーカー推奨値の12ミリとしました。
たった15ミリですが足つき性はかなり良く変えた瞬間からすぐにわかりました。装着後の走行フィーリングはノーマルと全く変わらず。
一泊2日のツーリングもした結果、疲労感が以前に比べはるかに少なく快適に走りきることができました。結論として、投資額に見合うメリットが十分ある製品と言えます。

蛇足ですが、外したノーマルサスを持ってみたら驚きの重量でした(SRはもっと軽かったはず)。サスの軽量化だけでも走行性能に寄与しているように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/05 02:33

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おかさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | ジェベル200 )

ボディカラー:クリアー
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

【使用状況を教えてください】
街乗りや峠を走行するといったツーリングメインで使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも良かったです。
思っていたよりも軽量で、作りもしっかりとしていて安っぽさもありません。

【取付けは難しかったですか?】
タイヤを外したり、元々付いていたサスペンションを取り外したりなどの一人で作業するのが大変なポイントがいくつかあり、多少の技術と経験が必要だと感じました。
不安な箇所があればプロに依頼するのをおすすめします。
慣れている人ならすぐできると思います!

【使ってみていかがでしたか?】
新品への交換だったので、乗り心地が断然良くなりました。ワインディングでのカーブを曲がる時の安定感が特に気に入っています。フルアジャスタブルなので自分に合わせたセッティングを試せるのも嬉しいポイントです。


【期待外れな点はありましたか?】
ありません。安心の日本メーカーで、コスパもよく大変満足しています。

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投稿日付: 2026/06/29 20:46

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きぼつくんさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: アドレスV125 )

スプリングカラー:レッド
利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 5
乗り心地 4

2016年に中古で購入したアドレスV125GK6のリアショックをノーマルからデイトナに交換。良くなったことの1つ目は、カーブでのライン取りが安定した。2つ目は、通勤でいつも通る道路(傾斜20度?約5m)の坂を上がりきると、後輪が路面から離れ、いつもジャンプしていた場所では、路面から後輪が離れる(浮く)ことなく通過できるようになった。3つ目は、走行中の車体の挙動が安定した為、ブレーキ時の安心感が増したことである。車体の調整としては、ノーマルのリアショックより15mm長いため、ヘッドライトの光軸調整(下向きになっているので、夜間の照射距離が短くなる)が必要。自分としては、交換も自分でできたし、満足している。

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投稿日付: 2026/06/21 21:11

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還暦ライダーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB400SS )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

希少車、ホンダSHモ?ドの純正サスがオイル洩れしてたので純正以外のサスを探してました。
取り付け長は310oで純正より5o短いだけなので問題なし!いざ、取り付けてみると上側の取り付け部にガタが生じて、手持ちのワッシャーでは対処出来ず、ブッシュ内のカラ?を1o長い物に交換しての装着でした。
カラフルなサスが苦手な私には、見た目良し、乗り心地良しの商品でした。満足です!!

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投稿日付: 2026/06/11 18:37

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立花さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | モンキー | バリオス )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

??良いところ
@ 乗り心地は明確に向上
* 乗り心地が格段にアップ
* ギャップ通過時の突き上げがマイルド
* モンキー特有の“跳ね”が減る
A 路面追従性がちゃんとある
* ストローク55mmでしっかり動く
* スプリングレートも適正で「粘る足」
B 調整機能あり
* 伸び側減衰調整あり
* プリロード無段階調整あり
C 見た目・質感
* アルミボディで見た目はかなり良い
* 作りがしっかりしてる

??悪いところ
@ 減衰は“簡易的”
* 調整はできるけどレンジは広くない
* 高級サス(YSSやオーリンズ系)ほど細かく詰められない

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投稿日付: 2026/04/26 21:27

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ラーメン大好き小池さんさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MT-125 | MT-25 )

利用車種: MT-125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • 本体パッケージ

    本体パッケージ

  • MT-125はフロントはシングルデイスクなのでリヤで使用してみた

    MT-125はフロントはシングルデイスクなのでリヤで使用してみた

  • 取り外す際に少しエアが漏れましたが
チョイ高めに設定する事をオススメします

    取り外す際に少しエアが漏れましたが チョイ高めに設定する事をオススメします

  • 当商品が無くてもキジマ製エアポンプで空気圧調整出来ました

    当商品が無くてもキジマ製エアポンプで空気圧調整出来ました

  • チョイ高めにしてエアゲージで抜く方で設定すれば使える事は使えます

    チョイ高めにしてエアゲージで抜く方で設定すれば使える事は使えます

  • MT-125の前後空気圧は2.5キロパスカル

    MT-125の前後空気圧は2.5キロパスカル

スタンドなど車用のチャック使用には大変適した商品かと思いますが取り外す際に少しエアが漏れましたが少々高めにエアーを入れてゲージで抜く方法で注入する事が出来ました
手持ちのキジマ製エアポンプには不要でしたが緊急時のエア注入(ガソリンスタンドでの調整)などに使えるのでウェストバックなどに携帯ですね…
スクーターやZ-125PROなどの小径ホィールには最適なバルブかと思いました

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投稿日付: 2026/03/15 15:54

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Rainbowseekerさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

取り付けも簡単でした。
色々調整出来るので、これから乗るのが楽しみです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/05 20:16

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Rainbowseekerさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

簡単に取り付け出来ました。
調整できるので、色々試してベストポジションを見つけていきたいです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/24 18:15

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3

タイヤの空気を入れる際にストレートだと難しいので、こちらの90度タイプ取り付けで入れました。
そこまで高くはないので、1個持っていれば便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/11 15:55

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3

空気を入れる際にあると便利なので、工具の中へ入れています。
使用頻度は少ないですが、いざという時のために1個持っていて損はしないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/21 11:35

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