DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】
エンデューロに参加するため購入しました。見た目にはわかりませんが、金額以上の効果を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつ必要になるのか分かりませんが安心を買ったと思い購入しました。
全てがひとまとめになっており、携帯性に優れていると思います。写真はシート下の小物入れに入れた所でピンクのポーチは車載工具の入れです。〔要らなくなった嫁さんの化粧ポーチを貰いました。〕
勿論このキットだけでは修理しても空気が入れられないので手動式のポンプも携帯しております。
街中でのパンクであればショップやJAFで対応すればいいのですが人里離れた山の中でいつ来るか分からない救援を待つより自分で何とか出来るかもしれない可能性を買ったと思っています。

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マルチステップを見つけた時は「これはいい物を見つけた！」と喜びました。
当初は、純正交換タイプのアルミステップに交換しようと思っていましたが、マルチステップを見つけたのでステップがほんの少し後方へ移動するだけでいい感じになると思い購入しました。

後方のポジションを選んで取り付けをして試乗してみました。
チェンジ側に違和感が？？何か当たる？何か引っかかる？よく見てみると、サイドスタンドのエンド部分がステップとチェンジペダルの間にあってチェンジのたびに邪魔をする（T＿T）

少しずつセットを変えながらスタンドが邪魔しないポジションを探してみたが、結局ほぼ純正の位置じゃないとチェンジに支障が出る事が分かった。
ステップが後方になればなる程足を動かす際にスタンドが邪魔になりチェンジに支障が出る。

デイトナカタログによるとX-4は適合になっているが、結局のところマルチステップの意味が全く無い！
可折式アルミステップにしておけば良かった。高い買い物をしてしまったと後悔しています。

補足をするならば、X-4はサイドスタンドの付根がエンジンの下部分に取り付けられていて、スタンドをはねた時にスタンドエンドがステップと前方に収まるようになっている為にこういった事になったと思います。
CB-1300のようにエンジン後方にスタンドの付け根があって跳ね上げ時にステップより後方にステップエンドが収まるタイプには問題ないと思われます。
但し、マルチステップで後方へのオフセットが希望であれば今回同様に干渉する可能性もあるだろう。後方上部への（本来のバックステップのように）オフセットであれば逃げる事も可能であると思います。

今後購入される方は、サイドスタンドエンドが何処に収まっているかを確認した上で購入を考えられたほうがいいと思います。

ノーマル、後方セット等の写真を撮り忘れましたが、右側の比較写真はmyガレージに掲載してあります。



この商品は友人にオススメできますか？：の質問ですが、X-4に関してですがお勧めできません。

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デイトナ製31φフォーク用に購入しました。
標準のトップキャップでは自分の体重が重いせいもあり、ソフトに感じました。
取り付ける時に比べると一番ソフトにしても標準キャップよりも少し硬くなりそうでした。
セッティングが変えられるのが有難いですね。

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純正のラバーからこちらのアルミステップへ交換しました。
太いタイプで滑り止め加工もあってしっかりホールドしてくれます。

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ゴリラをチューブレス化したくて購入しました。
選べるタイヤの種類が多い10インチを選択しました。

丸穴のタイプなので、純正と大きく変らないスタイルが良いです。

交換後、7000Kmほど走りましたが、特に問題ありません。

タイヤ交換しても、このホイールはずっと使うと思います。

タイヤは、ダンロップのD306を前後共に使用しています。

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GSR400に取り付けました。取り付けは簡単で作業時間10~15分位です。

標準ステップを取り外しベースを取り付け後、シャーピンを動かしながら
任意の位置にセットし六角レンチで締め付けるだけです。

自分は写真位置より、もう一段高くしました。

変化点
　(1)体重が掛け易くなった
　(2)足つき時ステップに当らない
　(3)ブレーキがしっくりした
　(4)可倒時ステップがフレームに当る

高価なバックステップまではいらないが、若干ステップ位置を直したい
人には最適です。

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お手ごろな価格でサスペンションの変更が可能です。取り付け事態も特に難しい箇所はなく、約30分で作業が完了しました。強化タイプですのでガタガタな路面に対応し乗り心地が変わります。2年ほど使用していますが抜けやオイル滲みなどの劣化はなく耐久性はいいです。ただメッキサスペンションなので雨天時の走行後はサビの劣化が進みます。赤のスプリングタイプをお勧めします。

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車高も少し上がり、バンク角が増え乗り心地も良くなりました。

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中華製のフロントフォークからの買換えです。
中華製は減衰が悪く、フォークオイルを＃15にしてみても余り変わりませんでした。
今回、特価になっていたので思い切って購入しました。

梱包から出して押しただけでも違いました。
衝撃も良く吸収し収まりも良いです。
大袈裟かもしれませんが、大きなバイクの様になりました。


8インチでも2.5J迄ならディスク化できますし、とても満足しています。

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