DAYTONA:デイトナ

田舎で道が悪いので購入。
太くなりいい感じ！
ストレス無くカーブに突入できる！

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結論から書きますが「最高の商品です！！」我が愛車Ninja250SLの純正ステップはビジバイの様な
太いゴム巻き…お世辞にも格好良い！スポーティ！！とは言い難いデザイン…
何より位置が私の足に合わずツーリング後に毎回足に極度の疲労…「なんとかせねば！！」と
思ってこの商品を購入し取り付け！！結果大満足！！滑らない！格好良い！足が疲れない！
非の打ち所がありません！！非常にオススメです！！

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早速の対応ありがとうございました。
以前に購入させて頂きましたが、
Ｌ字タイプのもので、スクーターでは、
干渉して使いにくいことが、ありタイプの違うもので、探していたところ
ありましたので購入させて頂きましたなかなか使用感が、良く

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私の場合だとGB350Sは足つきが良くありませんでした。
納車時のノーマル状態だと片方の足のつま先が、なんとか届く程度だったのですが、このローダウンキットを装着すると両方の足のつま先が届き、停車時の安定感が大変良くなりました。
買ってとても満足しています。
また説明書も付属されていて、自分で装着するのにも苦労する事なく出来ました。

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デイトナ製のGB350用アジャスタブルリアショックがメーカー欠品で納入時期が来年とのことで、それまで待てなかったのでSR400用のアジャスタブルリアショックを購入してGB350Sに組付けました。
リアショックの全長やアジャスト範囲、バネレート等を見る限りGB350に流用できそうだったので購入しましたが、車高調を一番短い状態にするとタイヤとフェンダーが５mmほど干渉するので330mmに調整して取り付けました。
その結果、約40mm程度のローダウンになりました。（GB350専用品より　＋10mmローダウン）
スプリングは硬めですね。SR400にはちょうど良いのでしょうが、プリロードを一番弱くしてもゴツゴツ感があって、小さなギャップも拾ってしまい、乗り心地は良くないです。ストローク前半のバネレートは数値的には純正リアショックと同じはずなのに明らかに乗り心地は悪くなりました。納期を待てるのなら、やはりGB350専用のアジャスタブルリアショックを買ったほうが良いかもしれません。

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ガレージにあった共用工具が無くなっていたので購入しました。
ムシ回しといえば大抵コレをイメージする気がします。

ドライバーのような長いタイプもありますが、L字のバルブ以外だとハブに当たって回せないことも多いです。
なんだかんだで定番のコレが1番良いかと思います。

強いて言うならば、やはり無くしやすいところですね。
知らぬ間に転がっていることもあるので、何かフックやストラップ的なものが付けられるともっと便利かも知れません。

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2022年式BOLT（ABS)に問題なくポン付けできました。

ステップの六角穴付ボルトは1/4インチでした、ハーレー準拠でしょうか？
人によっては少々長いと感じるかも、銀以外にもカラバリが欲しいところ。

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デイトナから期間限定受注で発表されてから約1年、ついにセブンスターキャストが手元に来ました。製造方法から当時と同じ製法にこだわるなど、各所にこだわりが感じられるキャストホイールです。当時物も良いですが、やはり現在の法律に沿って製造されている商品ですので、安心して使うことができます。

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値段は張りますが、見た目を変えたくないなら間違いなくおすすめ！
あとはどれくらいでオーバーホールが必要になるのか不安です。

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家内が中型免許をとったので、少しでも足つきがよくなればと思い交換しました
交換作業自体は、工具とジャッキ(自動車用のジャッキでタイヤを保持)さえあれば、さほど難しくはありませんでした
同時に、フロントフォークを12ミリ突き出ししました
足つきは、だいぶ改善しました
家内(160センチ)でも厚底ブーツをはけば、更に足つきの改善できると思います
乗り心地については、正直なところ素人では判断つきません
もっと価格の安いものも沢山ありますが、足回りなので信頼できるデイトナ製を選んで良かったと思います

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