DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
カヤバのリアサスペンションが柔らかめだったので少々硬めのこちらに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルサスとの入れ替えで一本ずつ交換すれば簡単に出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
はじめは少々固めに感じたのですが、使っているうちにしっくりくるようになりました。
特に山道なんかで激し目のカーブが連続するような道では追従性が素晴らしく、乗りやすいです。

【付属品はついていましたか？】
ありません。私は流用でしたので別途カラーを用意しました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼かなり気に入ったので、別の車体にメッキカラーのサスペンションも追加で購入しました。

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自分でタイヤとチューブ交換するとき、タイヤをホイールに片側だけ嵌めチューブを入れ中で仮に膨らませてチューブの位置決め最適化の後エアーを抜くのに必要。ドライバーとかで注入口を押してエアーを出すこともできるが完全に抜け切らないためタイヤを嵌める時にタイヤレバーで噛んでチューブに穴を開けることになる。これで虫ゴムを抜き取りしっかりエアーを抜きましょう

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Z900の純正ステップはゴムラバーが付いていて、乗り心地的にはいいんでしょうけど操作感としてはもっとダイレクト感がいい方が好みで、以前に他社製の純正交換タイプのアルミステップを装着するも、ブレーキペダルとの位置関係が悪く操作しにくかったため純正に戻していたのですが、こちらは位置調整が可能という事なので再度チャレンジしてみました。

結果、一番高くなる位置で装着することでブレーキペダルとの位置関係問題も解消でき、ステップ荷重もかけやすくなったと思います。

バックステップまでは必要ないけどダイレクト感が欲しい方にお勧めです。

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ノーマルサスペンションで継ぎ目を越えた時に跳ねる感じが不快感になっていたので、中々良いと評判のデイトナサスペンションを購入しました。
実際は未だＪＣ９２用としては発売されていませんが、他社製品でもＪＣ６１用が使用出来るとの情報が有ったので、多分付くだろうと思いあてがってみたら、見事にポン付出来ました。
ただ、ノーマルサスペンションを取り外すのが面倒で、鬼トルクで締められているので注意が必要です。
また、工具や車体本体を上げるジャッキが無いとサスペンションの下穴にボルトを通すのが大変だと思います。
自分はラチェットレンチで上げる事が出来るジャッキを購入し作業を行ったので、その辺は楽勝でした。

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カフェレーサーで全体的に低くしたかったので購入。
いろいろなローダウンサスがあるけど、安物はこわいので安定のデイトナ製にしました。

カスタム素人でも取り付けは比較的簡単です。
チェーンの調整や配線やリアフェンダーの干渉部分の確認などしないと危険なのでそこは注意ですね！

乗り心地は特に悪くはならないけど、段差の場所だけ衝撃がちょっとあるのでなるべく避けて通るようにしてます。
その時にキコキコ音がするんだけど、それは仕方ないのかな？それとも調整の問題かな？

全体的には満足いく商品です。

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ダックスにNSR50のフロントフォークとディスクブレーキを装着する際に
タケガワやＧクラよりちょっとお安いけど、デイトナ製ということでこの商品を購入しました。

形状や仕上げなど美しく、何の問題もなく使用できるのですが・・・
幅が172mなので、通常の173mm幅に使うと左右に0.5mmのシムを入れて
組み上げる必要があるのです。
この0.5mmのシムを左右に入れるのに、慣れが必要です。
初めて組んだ時は20分位格闘しました。
今は殆ど時間を食いませんが、バイク屋等で作業を頼む際
「薄いシムが入っているので、注意してくださいね！」の一言が必要になります。

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2021モデル　J92に装着、予想以上の満足度で購入して本当に良かったです。
スプリングがしなやかで完璧なストローク、、コーナリング、乗りごこち　全てが良いです。
イエローがやはりブラックにマッチします。

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質感はしっかりしています。そのため少し重いです。KSR80のスピードメーターケーブルガード用にキタコのブレーキホースガイドと一緒に購入しました。クランプのボルト穴内径10mmに対しキタコのガイドのボルト穴はM6なのでクランプのボルト穴に外径10×内径6×長さ10mmのカラーを挿入してM6×30のボルトで取り付けました。
見た目もかっこ良く、スピードメーターケーブルもタイヤに当たらなくなったので満足です。

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FZX250(ジール)のサスの寿命が来たので交換しました。
作業はとても簡単でしたが、若干シートが高くなりました。
乗り心地は良かったです。前のサスが酷かった分、コーナーでの立ち上がりが安定しました。値段もお手頃で良かったです。

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純正サスがヘタったので交換したいと思い社外で手頃なものを探してまして。こちらを。


良い点
●ダンピング性能なかなかいいですね、コーナーリング性能は純正の新品より若干上です。

●路面ギャップ、道路の段差も怖くない。

●デイトナさんの部品って品質良くて、値段も、良心的なので良いです。

●調整も簡易的なのでセッティングも気軽に出来ます。



悪い点
●見た目が地味。でも、見た目と性能は違います。


ホント、コレは良い買い物でした。
現在は、プログレッシブにしてますが、次はまたリピートしたいと思います。

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